狂降50多萬！全系搭載四驅20多萬的路虎攬勝極光L真香

老司機們可能還記得，當年路虎極光上市之時，憑借獨具一格的外形很快成為消費者追捧的熱門車型，定價60萬元左右，但一度需要加價才能提車，最高達到80萬元，妥妥的豪車。不過隨著路虎品牌的走弱，如今的極光L已經淪為了平民車，官方指導價38.98-46.52萬元，部分市場優惠過后的起步價降至21.48萬元，很有誘惑力。

外觀是極光L的重要魅力之一，身型飽滿，線條規整，極具英倫優雅氣質。前臉采用了家族式的設計語言，高大厚實的車頭搭載了倒梯形進氣格柵和修長的前大燈，格柵左上角懸掛了“land Rover”橢圓形車標，上方還有“RANGE ROVER”車型英文標識，設計非常經典，具有很高的辨識度。

側面來看，極光L的身型比較規整，較高的窗線勾勒出前低后高的視覺效果，壓窄了車窗的高度，極具氣勢和運動感，這也是極光最具特色的設計元素，并被很多車型模仿。值得一提的是，極光L并不全是新能源車型，但卻全系配備了隱藏式門把手，更顯簡約氣質，與其時尚的外觀相得益彰。

作為中型SUV，極光L的尺寸卻并不樂觀，車身長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，后備廂容積為492-1256L，這使得其后排空間顯得比較局促，這也是其銷量不佳的原因之一，因為國內的消費者都在追求大尺寸大空間，畢竟日常使用需要乘坐一大家子。

內飾部分，極光L的風格偏向保守，但也十分耐看。中控臺設計了貫穿式格柵，將空調出風口融入其中，還配備了三幅式方向盤和嵌入式中控屏，給人一種沉穩卻又不失品質的感覺。配置方面，極光L搭載10.2英寸中控屏，支持語音識別、手機互聯、WIFI熱點、車聯網等，還配備了USB和Type-C接口，方便乘客充電和連接設備。

動力方面，極光L搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，提供低/高兩種功率版本，最大功率分別為147kW和183kW，峰值扭矩為320Nm和365Nm，匹配9速手自一體變速箱，零百加速最快為8.2秒。此外，該車全系搭載四驅系統和后橋差速器，具有不錯的通過性和越野能力，不管城市通勤還是郊野出游都能輕松勝任。

寫在最后:隨著蔚來、理想、問界等自主新能源品牌的崛起，不少的消費者也開始接納國產高端車型，作為老牌豪華品牌的路虎在中國市場受到冷落。不過這也正好給喜歡路虎的消費者一個低價入手的好機會，20多萬就可購買此前80余萬的攬勝極光，可以說是真香。