國產“卷王”，800V平臺，優惠2.5萬，頂配不到20萬

國產電車是各種卷，卷動力、卷平臺、卷風阻，更要卷價格，一時間各種“卷王”層出不窮，但都不及后來者更卷，最近車市上就又多了一位“國產卷王”——阿爾法S5。

這臺車除了最低配采用400V平臺打造外，余下的兩款車型都是在800V平臺上弄出來的，官方指導售價為17.68萬元-21.68萬，同時官方宣布上市期間還有購車政策，即:現金優惠25000元，相當于車價為15.18萬元、17.18萬元和19.18萬元。最低17萬多的800V電車，在同級中還是很有競爭力的。

另外還有至高價值分別為1.9萬元的選裝權益、1萬元金融權益、1.5萬元煥新權益和2萬元常規權益(三電終身質保、免費充電樁等)。

說它是最新“國產卷王”，除了在價格上很卷外，該車在風阻系數上同樣卷出新高度，轎跑車身，極致的空氣動力學性能，使得該車的風阻系數只有0.1925Cd，比小米SU7的風阻系數還要低，低風阻也就意味著會擁有更低的能耗，續航也會變的更加的優秀，官方標定該車的百公里電耗最低為12.8千瓦時，79.2度的三元鋰電池，最大續航有708公里。

外形上，極狐阿爾法S5采用家族化的設計語言打造，封閉式格柵和俯沖式車頭搭配犀利的前大燈組，有著很強的運動氣息，車頭下方提供可隨速自動開合的主動式進氣格柵以及毫米波雷達等組件，新車全系標配L2級駕駛輔助。

側面轎跑車身線條優美，撞色車頂增添時尚感，采用無框車門和隱藏式門把手設計，配檸檬黃色四活塞制動卡鉗，運動效果拉滿，車尾部分設計簡潔，配貫穿式尾燈組，尾箱頂部設計小鴨尾，并且提供電動尾翼，進一步提升運動感。新車提供星云粉、幻視白、星鉆黑、極狐白、冰灰5種車身顏色供選擇。

定位中型車，新車長度為4820毫米，寬度1930毫米，高1480毫米，軸距達到了2900毫米，車內空間比較寬裕，有意思的是，車頂是前后兩塊玻璃組成，后排的玻璃一直延伸到車尾，所以溜背造型對后排的頭部空間影響不大，并且這種通透感很強。

實車體驗身高175厘米乘員在前排有超過1拳的頭部空間，坐第二排有1拳的頭部空間和超過2拳的腿部空間，前排一體式運動座椅填充厚實，舒適性和包裹性都比較好，后備廂開口不大，常規容積430升，后排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展裝載容積。

車內是極簡風格設計，沒有提供液晶儀表，但全系標配了68英寸的AR-HUD抬頭顯示，可以呈現行駛的重要信息，配有15.6英寸的懸浮式中控屏，內置8155芯片，可外接手柄，支持SWITCH投屏，玩法比較多。

提供5種香氛供選擇，內飾有能量黑、輕盈灰、霧光棕三種顏色可選，中控臺面大面積軟性材質包覆，車內提供Microcloud纖維絨高級皮革來提升檔次，橢圓形方向盤在內圈3點到9點的位置增加了打孔真皮，提供更好的握感。

動力方面，入門車型基于400V平臺打造，搭載185千瓦單電機，配65千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續航560公里，708MAX車型開始基于800V平臺打造，搭載200千瓦單電機，頂配車型650ULTRA增加了一顆190千瓦的后置電機，兩款車型均配79.2千瓦時的三元鋰電池組，對應的續航分別為708和650公里。

支持高壓快充，充電10分鐘可以增加280公里續航，底盤懸架方面采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，在純電車上沒有采用雙叉臂前懸還是差了點意思，不過這套底盤懸架的前后軸荷比為50:50，并且采用低質心設計還是能帶來不錯的操控性能的，官方宣稱該車的麋鹿測試城市為82.8km/h。