逆市漲價，途觀LPRO有什么底氣？

大眾途觀L PRO上市了，官方指導價格區間23.68-26.68萬元，這一次推出來的全是2.0T的版本，起售價格有點高我覺得可以理解，但對比老款2.0T車型，定價大幅上漲，尤其是在市場價格戰加劇，競品都在增配降價的檔口，逆市漲價，難道是因為“大眾更高級”？

大眾真的“高級”嗎？

大眾確實是在變化，針對中國市場，全新途觀L PRO確實在車內的智能化以及智駕系統方面有了明顯進步，但是，這種進步也僅僅只針對大眾自身的車型，或者說面對市場上的其他油車而言有了一些進步，他們自己其實也知道，所以在宣傳上也只是說XX萬以內智能化最好的油車，注意，這里說的是油車，因為在面對中國品牌的混動和純電對手時，這些還是不夠看。

所謂的智能化表現在哪些方面？

一是宣傳的超智能的數字座艙，提出了6屏交互數字空間這個概念，這6塊屏幕包含了10.3英寸全液晶儀表、15英寸中控屏，首次提供的11.6英寸副駕娛樂屏、HUD抬頭顯示、黑晶流光智控旋鈕(這個就有點勉強了)。

數來數去只有5塊屏對不對，大眾還把你的手機也算在內了，手機就是第6塊屏幕，也代表著手機可以車機、副駕娛樂屏等在內的這些屏幕實現互聯互通，這種做法其實倒是沒問題，也能帶來方便。

內置的8155芯片，算不上多先進，最起碼國產品牌已經在卷8295芯片了，不過好在它提供了，這種多屏交互加上流暢的體驗確實帶來不錯的觀感，放油車陣營里，競爭力還是不錯的。

二是智駕部分有了進步，國產品牌的新能源車型在瘋狂的卷智駕，采用激光雷達+攝像頭的融合方案，開始走無圖路線，實現全國都能開，途觀L PRO的這套智駕是采用單目+雙目攝像頭的視覺方案，跟大疆聯合開發，但大眾在宣傳上比較保守。

這套系統能給途觀L PRO帶來自適應巡航、車道保持、智能撥桿變道、智能加塞應對和智能避障功能，本質上，它還是一套L2級的駕駛輔助系統，從大眾宣傳的功能來看，這套系統并不確定是否可以做到高速、城區的領航輔助等功能。

實際上4月份，大疆車載就公布過全新一代的智能駕駛解決方案，即不依賴高精地圖，不依賴激光雷達，僅靠全攝像頭的純視覺方案，就能實現包括高速、城市領航在內的L2+智能駕駛功能，目前大疆跟奇瑞、五菱等車企都有合作，但跟大眾合作的這套方案明顯是偏保守的，不確定后續可不可以通過OTA來升級迭代實現更多功能。

除了以上兩個部分表現除了比以往“高級”一些之外，其他方面不外乎就是配置上的增增減減了，全新途觀L PRO配置還是挺豐富的，但這也只能說是面對如今車市的最基本操作了，并不是拿來逆市漲價的理由。

途觀L PRO的“高級”也只是面對燃油車上有一定的優勢，以23.68萬元起的售價，在國內市場上可以買到問界M7、領克08、智己LS6、騰勢N7、問界M5、集越01、理想L6等眾多車型，并且他們無一例外的都在車機體驗、智駕方面有著不錯的表現。

據悉，這款車的熱度和進店客流比較差，所以，想買途觀L PRO的，我建議在等等，掙錢不易能省則省，這價格維持不了多長時間。