沒有渦輪，沒有電機，法拉利12Cilndri上市，起售價598.8萬元

法拉利之所以受人喜愛，或者說它的獨特之處在于它總能將傳統與現代技術完美融合。這一點在其最新車型12Cilndri上體現得淋漓盡致?，F在法拉利12Cilindri在國內上市，有Coupe和Spider兩款車型，售價分別為598.8萬元和658.68萬元。前者預計2025年下半年交付，后者敞篷版預計2026年交付。

作為812 Superfast的后繼車型，12Cilndri堅持搭載V12自然吸氣發動機。這款6.5L、65度夾角的V12發動機是F140 V12的進化版，二十年前首次用于Enzo跑車。在12Cilndri上，這款發動機可以在9,250rpm輸出819馬力，在7,250rpm輸出678?！っ椎呐ぞ?。發動機的轉速紅線設定在令人驚嘆的9,500rpm。值得一提的是，這臺V12發動機沒有任何混合動力輔助裝置，說明法拉利已經在不依賴電氣化的情況下滿足了所有相關排放法規。

與發動機匹配的是安裝在后部的八速雙離合器變速箱，換擋速度比812快30%。換上21寸輪胎后，齒輪比有效縮短了5.0%，從而提高了加速性能。法拉利稱硬頂Coupe的0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間不到7.9 秒。Spider的成績分別為2.95秒和8.2秒，幾乎沒有變慢。兩者的最高時速均超過339km/h。

就尺寸而言，12Cilindri的長寬高都比812 Superfast稍大，但軸距更短。該車的設計與我們在 Roma身上看到的相似，但細節更具科技感。前臉大燈之間的黑色面板參考了365 GTB/4 Daytona早期車型上的有機玻璃面板。實際上，整個設計都很有Daytona 的風格。

在車內，你可以看到法拉利傳統的方向盤，上面布滿了各種控制按鈕，但與其它新車型不同的是，它配備了一個中央信息娛樂顯示屏。除此之外，除了后排座椅，其它設計與Purosangue上看到的并無太大區別。