新款寶馬1系官圖發布，UKL2橫置平臺打造，還會國產嗎？

此前豪華品牌為了提升銷量，推出了一系列入門級車型，包括寶馬1系、奧迪A3等等，一段時間內的銷量不錯，降低了國內用戶購買奔馳、寶馬的價格門檻，不過隨著新能源時代的到來，這些豪華入門產品處境十分尷尬，很多品牌甚至表示將不再推出入門級產品，國內也已經沒有了包括國產寶馬1系和進口寶馬1系。不過日前新款寶馬1系官圖迎來發布，新車作為換代產品，進行了不少升級，那么這是否意味著入門級豪華車會回歸？國內用戶能夠買到嗎？

我們直接來看產品，寶馬剛剛帶來的是第四代寶馬1系以及M135車型的官圖，新車在產品方面進行了不少升級，首先是外觀方面，可以看到全新寶馬1系依舊保留了標志性的雙腎格柵，但中網內部進行了一些處理，以及加入了一些裝飾，看上去更精致，新車這次支持選裝矩陣式LED光源，提升照明效果，而在保險杠兩側還有通風口設計，可以更好的梳理氣流。

全新寶馬1系的車身側面線條足夠流暢，能夠看到腰線和車頂線條都很運動，而在C柱部分保留了經典的霍夫邁斯特拐角設計，同時內部還有哥數字“1”，這也是目前寶馬設計上的變化。尺寸方面，新車長寬高分別為4361/1800/1459mm，軸距為2670mm，比老款大了不少。

全新寶馬1系這次還加入了雙色車頂，個性化方面更好了，由于新車采用的是兩廂造型，因此本身運動感就比三廂版更好，同時尾燈和包圍都呈現扁平化，尾部視覺寬度也被拉伸，而這次我們還看到了新車采用純數字“120”設計，今后的“i”會徹底消失。

除了全新寶馬1系，這次官方還帶來了全新M135，新車在外觀方面加入了更多運動裝備，包括更好的空氣動力學套件，格柵、翼子板等處都加上了M徽章，M部門標志性的“惡魔耳”設計也出現在了M135車型上，車尾部分也有更夸張的擴散器等等，雙邊排氣也在強調其運動身份。

再來看看車內部分，全新寶馬1系用上了家族式風格，兼顧運動和科技感，搭載了10.25英寸+10.7英寸雙聯屏，內置iDrive 9系統以及QuickSelect功能，取消大量物理按鍵后提升了座艙的科技感。在配置方面，新車也將加入L2級駕駛輔助、自動泊車功能，前排無線充電、HUD等，在同級中屬于正常水平。

動力方面，全新寶馬1系將提供汽油以及柴油發動機，汽油版本120將搭載1.5T三缸發動機+48V電機的輕混系統，擁有最大170馬力，匹配7速雙離合變速箱，零百加速7.8秒；全新M135搭載2.0T發動機，擁有最大300馬力，擁有四驅系統，零百加速僅需4.9秒，動力方面更加強勁。

作為換代產品，全新寶馬1系基于UKL2平臺生產，雖然不是縱置平臺，而是橫置平臺，但是對于空間優化、動力提升更有幫助，畢竟是一個入門級產品。不過也正是這一點，讓寶馬1系似乎少了一些屬于寶馬的運動味道。另外，由于目前國內已經沒有了寶馬1系，未來換代產品能否進入國內還未知，但按照目前豪華品牌規劃，以及國內新能源市場趨勢來看，這些入門級產品大概率不會來到國內市場，除了價格因素外，產品力也卻是無法和國產新能源車競爭。