秦LDM-i油耗實測，第五代DM混動的含金量很高

自從比亞迪DM五代混動系統暨秦L、海豹06 DM-i發布以來，許多不太關注汽車圈的朋友都開始聊起這個話題，大眾普遍的心態還是在討論這個2000km+的續航成績是否真實，也有很多汽車圈的大V持懷疑態度。

在經歷了發布前首批媒體測試之后，新車上市以來，又陸陸續續有一批自媒體朋友參與了實測，在最近一次5月31日的自媒體評測后，得出了1977km的實測續航，以及每百公里3.37L的綜合油耗。這條路線從西安到深圳，沿途經過高速路段、城市道路及各種極端天氣，加上該車為120km的大電池版本，這個實測成績可以說是最貼近日常用車復雜情況的一次成績。也正是這個成績的出現，“全球混動進入新時代”將徹底成為現實。

從大家最關心的技術層面來講:這次的DM5代混動系統，比亞迪不僅使用了“雙行星齒輪組”的方案，還通過改進發動機結構和技術，增加壓縮比，將量產發動機的燃油熱效率做到了46.06%。其次，這次比亞迪首次用上了混動車的“整車熱管理”方案，再加上比亞迪自研的“璇璣”架構做全域控制，共同組成了DM5代混動技術低能耗的秘密:這并非單一模塊的革新，而是整個系統和架構的綜合進化。

在目前所有的混動方案中，脫胎于串并聯方案的“功率分流”方案目前更像是一個綜合的“最優解”，而在這一路線當中，比亞迪作為深耕混動技術20多年的品牌，超越通用、福特和兩田的方案已經成為現實。不再為專利而煩惱，我們也能自研自產、重新設計。中國有獨屬于自己的領先混動方案，全球混動已經進入我們的新時代。