新疆極限挑戰賽成績，五菱星光續航1346km，反向虛標

現在新能源汽車市場中主要由兩類車型構成，一是純電動車，二是混合動力汽車。相對而言，具備可油可電特點的混合動力汽車，要更能適應大多數的出行場景，有更高的便利性，也是很多人買車時會優先考慮的類別。而在目前的混合動力汽車市場中，2024款五菱星光PHEV無疑是個熱門選擇，這款車起步價不到8萬卻有B級車的尺寸，那么這款車是否值得入手呢？

先別著急回答這個問題，因為中汽中心舉辦的2024混合動力汽車極限挑戰賽成績出爐了，2024款五菱星光PHEV就參加了這次極限挑戰賽，和長安深藍SL03、比亞迪秦PLUS DM-i、理想L8、問界M7等知名混合動力車型進行了同臺PK，我們不妨結合這次挑戰賽的成績，來了解一下2024款五菱星光PHEV的各方面實力。

參加測試的車型為五菱星光插混150領航型，指導價10.28萬，擁有150km的純電續航里程，官方宣稱滿油滿電下的續航里程超過1100km。而這次舉辦的2024混合動力汽車極限挑戰賽，就在新疆克拉瑪依的高海拔、高氣溫環境下，測試了參賽車型的極限續航里程。在這個項目的測試中，五菱星光插混150領航型跑出了極限續航1346km、極限能耗4.45L/100km的成績，綜合里程續航達成率高達122%，成功獲得極限續航維度全場冠軍稱號。

這個測試成績已經超過了官方給到的綜合續航里程，放在同樣參加比賽的車型里，五菱星光插混150領航型的極限續航里程位居榜單首位，這也代表在實際出行中，車主能夠輕松享受到滿油滿電續航1000km的用車體驗，端午假期準備開車出去玩，就不用擔心服務區人多得排隊加油了。極限工況下4.45L/100km的油耗，也能降低出行中的用車成本，油耗表現不輸很多日系品牌的燃油車。

當然，在我們日常出行中，真正需要跑出極限續航的場景很少，反倒是純電行駛、虧電行駛的場合比較多，在2024混合動力汽車極限挑戰賽中，也同樣測試了參賽車型的純電續航里程和虧電工況油耗。在純電續航測試中，五菱星光插混150領航型的測試成績為164km，位居緊湊型車小組第一，也比官方宣稱的150km純電續航更長，純電續航更是達到了109%。

再說虧電油耗，五菱星光插混150領航型在滿油下開始測試，測試在城鎮道路等綜合路況下進行，并且全程開啟23℃自動空調，測試時的海拔為294-436米，溫度為18.3-21.6°C。在這樣的環境下，得益于熱效率為43.2%的五菱靈犀混動系統，使星光發動機92%的工作時間都處于省油區域內，所以五菱星光插混150領航型的虧電油耗為3.82L/100km。在所有測試車型中，虧電油耗同樣排名第一，星光也成為這個維度的全場冠軍。相當于在低電量的情況下，這款車的用車成本也才每公里3毛多。

綜上所述，結合這次2024混合動力汽車極限挑戰賽公布的測試成績來看，能夠發現2024款五菱星光PHEV在能耗控制方面表現得比較不錯，能夠在實際出行中幫車主省錢。透過測試成績，還能看出五菱汽車在混動領域有著深厚的技術積累，打造的2024款五菱星光PHEV雖然售價親民，卻做到了油耗低、性能強、續航長，再搭配2800mm的大軸距，并且這個比賽中，星光相比于同級別的秦PLUS和啟源A05的成績都要耀眼，取得了緊湊型轎車組小組冠軍，足以成為10萬級家用轎車里的優選。