極致性能挑戰極險山道第二代UNI-V智電iDD成功征服東方阿爾卑斯魔鬼山

預備hellip;hellip;出發！隨著格子旗揮下，兩輛蓄勢待發的第二代UNI-V智電iDD，以彈射模式沖出發車點。迎接它們的，除了噴薄而出的朝陽，還有一條令人望而生畏的極險山道。

沉寂的大山，被引擎的轟鳴喚醒。5月24日上午，位于重慶市巫溪縣寧廠鎮境內的寧杠路，一場速度與激情正在上演。先鋒美學智電運動轎跑mdash;mdash;第二代UNI-V智電iDD，面對13.1公里的連續陡坡和106處高難急彎自信開杠，開啟了征服這條東方阿爾卑斯魔鬼山路的精彩表演。

為了讓更多人見證這一奇跡時刻，長安汽車引力域官方平臺及眾多媒體，對本次活動進行了全程直播。直播中，特意設置了重慶的哥PK長安產品經理的橋段。黃色法拉利的傳說早已名動江湖，駕齡32年的老司機楊華自信滿滿；帥氣的產品經理劉彥斌，雖然駕齡不長，但勝在對車輛性能了如指掌。高手切磋，見招拆招，雙方一見面就開啟了放狠話模式，也讓這場征服之旅平添幾分火藥味。

與其說這是一場挑戰，不如說是一次炫技，炫的不只是駕駛者的車技，更多的是車輛的硬核技術實力。第二代UNI-V 智電iDD搭載新藍鯨動力平臺，采用創新性的可插混可增程動力形態，既能享受插混模式的高效節能，又能一鍵切換增程模式，感受風一般的速度。

最讓人稱道的，是該車的高集成度、超緊湊設計的雙電機混動電驅，全球電混首發10層Hairpin扁線油冷電機，擁有峰值功率158kW、峰值扭矩330Nmiddot;m的傲人參數，零百加速最快僅需6.9秒，運動轎跑絕非浪得虛名，饒是平均坡度達到13.5度的寧杠路，也輕松拿捏。

不只是動力澎湃，面對一個接一個的發卡彎，第二代UNI-V 智電iDD全系標配的專屬轎跑底盤、DTV動態扭矩矢量控制技術，以及抓地力極強的馬牌R18輪胎有了用武之地。在這些配置加持下，一前一后兩輛車快速進彎出彎，一路行云流水向山頂沖刺。

經過短短13分鐘的激烈追逐，兩位挑戰者駕駛著第二代UNI-V 智電iDD，將東方阿爾卑斯魔鬼山路甩在了身后。最后還是經驗老到的的哥楊華略勝一籌，以微弱優勢贏得了PK。對于這個結果，他表示只是正常發揮，倒是第二代UNI-V 智電iDD的出色表現，讓他眼前一亮。雖然遺憾抱負，產品經理劉彥斌同樣對車輛性能贊不絕口，在他看來，第二代UNI-V 智電iDD才是這次挑戰的最大贏家。

就在第二代UNI-V 智電iDD成功征服東方阿爾卑斯魔鬼山路的前一天，權威機構中國汽研部件與材料測評研究中心，也在這條路上對第二代UNI-V的制動性能進行了專業測評，表現頗為亮眼。雖說正式結果還有待專業報告出爐，但據參與測評的專家透露，成績那是相當的nice。

成功挑戰極致山道，讓第二代UNI-V 智電iDD的極致動力和極致操控，得到了場景化的生動展現，并圈粉了一大波對顏值、性能都有追求的年輕用戶。有理由相信，在細分市場的競爭賽道上，憑實力出道的第二代UNI-V 智電iDD也將持續保持領先。