預售10.98萬起沒打進十萬內，但純電五菱星光，攪局

預售10.98萬起沒打進十萬內，但純電五菱星光，已有實力攪局

這款車此前已經上市了插電混動版本，當時的起步指導價8.88萬，要知道這可是一款標準的中型B級車，已經算是價格屠夫的表現了。而近日全新純電動版本也來了，預售起步價10.98萬，雖然并沒有達到此前余亮那種打進10萬內的氣魄，不過后續正式上市可能還會有下調的力度，可以相信五菱品牌攪局的實力。

純電動版本的五菱星光總長度4835mm，寬度1860mm，軸距達到2800mm，雖然相比熱門的極氪007等車型還是略小一些，但畢竟軸距2.8米已經是比較主流的水平了，這款車后排空間表現會比10萬級別左右的合資品牌家用轎車寬敞許多，比如朗逸軒逸卡羅拉等等。

雖然這么多年來大家已經對五菱品牌形成了思維慣性，覺得上汽通用五菱旗下的產品相對比較廉價。但這次見到五菱星光純電動版本還是有所觸動的，低價位并不意味著廉價感，整體外觀造型設計是挺有想法的，車頭前臉封閉中網搭配兩側分體燈光，側面有轎跑運動車頂以及半隱藏門把手。

內飾同樣是有模有樣，雖然整體的軟包材質高級感相比那些20萬以上的車型還有點差距，但是已經在10萬級別這個價格區間里給到了不錯的誠意。關鍵是中控臺面上提供有雙大屏配置，而且中控車機屏幕還是超窄邊框，尺寸也相當主流，說實話這些智能化配置已經可以滿足大部分消費者的現實需求了。

只不過在控制成本的情況下不可能提供很強的硬件配置，純電動版本的五菱星光入門指示搭載了136馬力電動機，這大概只是相當于傳統小排量1.5L發動機的水平，用在一款純電動中型車上確實顯得不太夠。不過上市后還會新增204馬力的版本，動力會明顯更強一些。目前已知這款車高配純電續航里程可以達到510公里，雖然并不是第一梯隊，但是用價格說話，已經挺實在了。

從這款車可以感受到今年價格戰的烈度，買車確實不能著急，等一等可能會有更香的選擇，這款純電動版本的五菱星光已經基本鎖定可以去競爭即將到來的比亞迪秦L。