坦克馬海利：以全場景、全動力、全球化布局，共筑越野新時代

鳳凰網汽車·2024北京車展 2024北京車展以“新時代·新汽車”為主題，向我們展現了汽車行業的創新成果和潮流趨勢。隨著新能源汽車的滲透率持續攀升，自主品牌的市場占有率日益擴大，L3級自動駕駛技術即將落地應用，中國品牌也逐步崛起于國際市場。在這波瀾壯闊的時代背景下，產品結構與市場格局正經歷深刻變革，一場涉及技術革新、產品升級、消費模式轉變的全域性產業革命正在全球汽車行業轟轟烈烈地上演。

傾聽業內大咖聲音，把握汽車行業的發展脈搏，為此鳳凰網汽車在北京車展采訪長城汽車坦克品牌技術副總經理馬海利，就全球布局、產品優勢等相關話題進行探討。

主持人:大家好！

這里是北京國際車展鳳凰網汽車的專訪間，我是茜茜，今天非常榮幸邀請到了長城汽車坦克品牌技術副總經理馬海利馬總！

馬海利:大家好，我是坦克品牌馬海利

主持人:馬總，長城汽車發布了1—3月份數據，坦克SUV在1—3月海外銷量10451輛，同比增長超過11倍，您如何看待這份全球化的成績？

馬海利:坦克最早的300、500到現在400、700，從國內2020年正式發售之后，2021-2022年，一直在布局300、500產品售向海外。去年，300、500在歐亞以及澳大利亞的評價和銷量都非常不錯。3月份，海外坦克銷量占了整體銷量的三分之一。

主持人:這個成績非常亮眼，針對咱們未來的全球化布局，咱們有什么規劃嗎？

馬海利:剛才也提到，從2021年開始，300、500走向海外，現在國內已經上市400、700。前幾年，從海外認證到產品開發坦克就一直在布局，從今年到明年要整體走向海外才能真正在海外提高銷量。

主持人:今天北京車展坦克品牌正式迎來三周年，您如何看待三周年的這個成績呢？

馬海利:從坦克300上市到現在，在這三年中銷量已經突破40萬。其實以這個價格、這個速度在國內做硬派越野是非常難能可貴的。通過坦克300、500占領的強大市場，吸引眾多合作伙伴、周邊加盟商卷入開發周邊生態，為廣大顧客提供更便利的車周邊的生活，未來坦克在生態圈布局這方面一定繼續發力。

主持人:坦克品牌一直在強調全場景、全動力、全球化，您如何看待這三個方面？

馬海利:首先說全場景，越野車必須優先強調全場景，越野車在戶外面臨什么場景都可能存在。結合當前消費者喜歡越野車潮玩的個性，在城市開坦克的需求也要能得到滿足，同時我們也在布局新能源SUV車型，讓越野走進城市，這就是相對于全場景的解釋。

全球化剛剛也提到，從坦克布局開始，產品就是為全球打造的。從全動力來講，全球范圍內，不同地區的偏好以及因為場景差異造成的適合動力形式是不一致的，比如澳大利亞，土地面積較大，整體長途自駕及穿越非常流行；當地車友喜歡拖拽房車出游，在這種情況下就需要低速大扭矩的產品，也就是說柴油比較適合澳大利亞、南非這些市場。

又比如國內，用車成本加上政策支持，人們更偏愛城市低油耗的車型如混動車型及新能源車型。所以我們做了Hi4-T，目前400、500、700都是Hi4-T的動力，能夠做到城市省油，戶外動力更強勁，實現了優勢互補。

還有一些市場對燃油經濟性有比較高的需求，沒有新能源政策加持就可以導入HEV車型，HEV動力，這樣能兼顧到用車成本以及購車成本。整體來說面對全球市場，結合不同地區、不同用車習慣、不同場景，坦克基于長城的研發體系下能夠支持不同越野的需求。

主持人:坦克品牌在大家的心目當中一直都是很大、很硬朗的車型，像坦克700 Hi4-T，作為中國豪華越野旗艦，也是非常大的車型，非常硬朗，但是它的舒適性和駕駛表現非常突出，您能給我們介紹一下這款車的性能都有哪些嗎？

馬海利:其實坦克700 Hi4-T的性能很多，一直以來我們的宗旨就是讓越野車更舒服，從300、400、500到700一直堅持這個理念。首先說3.0T，坦克700 Hi4-T搭載大排量燃油，以及電機混動組合，實現優勢互補，真正實現城市節油，這個性能從動力方面來講非常突出。

舒適性我們分幾方面來說，第一座椅舒適，剛才發布會谷總也提到了，從座椅長度、寬度、厚度到形面，做工用料都非常扎實。針對形面，我們把坦克700 Hi4-T的座椅劃分為9個斷面，57個支撐面，每一個支撐面的力度、面積都不一樣，以此來確保人體貼合度，把舒適性做到最好。

之前大家都說空氣懸架只能在城市車上用，可靠性不好。我們充分考慮舒適性，把空氣彈簧搬到坦克700 Hi4-T上，針對可靠性，如氣囊彈簧工藝，做了整體優化；還有分離的結構設計，讓坦克700 Hi4-T有城市舒適的同時，最大程度上兼顧空氣彈簧可靠性，既能越野，也能在城市里面舒適，這是整體思路。

還有涉及的一些細節，比如針對戶外舒適性，整個懸架調節各方面都在保證城市和戶外的兼顧，比如我們的操穩設計，既要保證在戶外的一些支撐的力度，又要保證城市行車過程中的控制，讓車輛更好做到人車一體。

主持人:坦克700Hi4-T這輛車外形看起來非常大氣硬朗，但是細節都是處理的非常好。很多車友沒有辦法來到北京國際車展，咱們今天的車展亮點有哪些呢？可以介紹一下嗎？

馬海利:車展最大亮點就是Hi4-T，400、500，Hi4-T家族亮相，有2.0T，還有3.0T，整體來看也在持續升級過程中，比如說前段時間做了400、500的OTA升級，從座艙方面全面體驗升級，這是給顧客很好的體驗。

主持人:我們反復提及了全場景，Hi4-T在真實場景作用下的突出優勢在哪里呢？

馬海利:首先說場景，在城市場景的通勤或者充電模式下，Hi4-T長純電續航用戶充滿電可通勤一周，基本上城市油耗問題能解決。第二，純電駕駛感受在城市場景中表現更好。走出戶外之后，基于混動、2.0Ts3.0T這樣高功率的發動機，戶外用發動機和電機能夠能量互補，優勢互補。又比如說發動機的持續穩態輸出動力更強，電機輸出更快，但是容易過熱，兩者結合起來，利用電機反應迅速上升快，以及發動機穩定動力輸出，讓這兩個優勢互補，這在越野中的優勢非常明顯。

還有針對高熱高寒地區，尤其是高寒地區，在氣溫低到零下40攝氏度甚至以下的時候，其實電池性能受限，沒辦法對外放電。這種情況下有兩套啟動系統，這兩套動力系統可以通過12伏啟動機啟動，之后再用發動機去工作，在極寒情況下一樣做到正常駕駛，這就相當于有兩套動力系統去彌補惡劣環境的差異。

主持人:非常感謝馬總給我們的解惑，我相信很多喜歡戶外駕駛體驗的車友能對我們品牌有了更多的了解，再次感謝。