電比油低！秦PLUS榮耀版7.98萬元起，這下誰還買油車

2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市，DM-i版本共5個款型，官方指導價7.98萬元-12.58萬元；EV版本共5個款型，官方指導價10.98萬元-13.98萬元。這是中國汽車市場混動、純電首次雙雙實現“電比油低”，價格極具競爭力。除了購車這一環，電車還有免拍牌、減免購置稅等政策，對于消費者來說使用成本遠遠低于油車。與此同時，比亞迪的核心技術領先合資燃油一個時代，既能做到比日系更省，又能做到比德系好開，毫無疑問能滿足消費者日常用車的兩大需求。

比亞迪之所以擁有“電比油低”的底氣，主要得益于規模效應+垂直整合兩把利刃?；仡櫼酝鶖祿?，2023年比亞迪的年銷便已超300萬，而秦家族年銷也已超48萬并代表中國品牌13年來首度奪得年度家轎銷量冠軍，讓中國品牌在家轎市場擁有了話語權，既向世界彰顯了中國力量，也讓世界新能源汽車市場見證了比亞迪的實力。

作為新能源汽車領域的領軍企業，比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車制造，再到下游基礎設施、汽車服務和售后市場，基本實現了新能源汽車產業鏈全覆蓋。在深度垂直整合的優勢之下，比亞迪可以最大限度壓縮零部件環節的利潤，使得整車收益更加平衡，有效控制成本、讓利消費者，讓更多老百姓享受到普世科技。這種供應鏈垂直整合能力所帶來的成本和價格優勢，是目前其它品牌所不具有的。尤其是對于合資燃油而言，這次比亞迪的“電比油低”已經不只是“掀桌子”，而是“拆房子”了。2021年秦PLUS DM-i引領了中國家轎的插混路線，改變了A轎市場格局；2023年秦PLUS 開啟“油電同價”新時代，加速油轉電，將合資燃油車拉下王座；2024年，秦PLUS榮耀版實現“電比油低”，絕殺合資燃油。從去年到今年，在以秦為代表的中國汽車攻勢下，合資燃油的價格水分被一點點榨干，秦PLUS榮耀版更是對合資燃油極限施壓。消費者能買到更便宜的合資車，不是因為合資車企講良心，而是因為我們中國品牌的崛起。

當然，目前比起合資車，除了價格優勢外在技術和性能上同樣有卓越表現的秦PLUS榮耀版會是更好的選擇。秦PLUS DM-i搭載DM-i超級混動技術，以驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，不僅擁有超強動力，零百加速僅為7.3秒；還能做到超低油耗，百公里虧電油耗僅為3.8L，續航可達1245公里，節省使用成本；電動操控也更加平順，乘坐十分舒適、靜謐。秦PLUS EV使用e平臺3.0核心技術，匹配八合一電動力總成，搭載寬溫域高效熱泵系統、采用高安全刀片電池，全面夯實“10萬級純電A轎領跑者”的地位，值得廣大消費者放心選擇。

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