奇瑞風云A8競爭力分析：入門版僅配兩氣囊推薦頂配版

1月3日，奇瑞品牌全新插電混動車型風云A8正式上市，和之前小貓預測的一樣，這款車最終以11.99萬元的價格起售。為了提升競爭力，它還送出官方優惠，如下定支付2000元購車抵扣1萬元，這相當于是優惠8000元，同時，還有最高1.8萬元的置換補貼。面對競爭越來越激烈的國內新能源市場，作為后來者的風云A8，需要拿出更多的誠意來打動消費者。

價格是消費者在購車時最為關注的問題，作為一款插電混動緊湊車，很多人會很自然的將風云A8和比亞迪秦PLUS DM-i放在一起比較，后者的官方官方售價為9.98萬元起，且還同樣可享官方1萬元的優惠，實際售價為8.98萬元，相比風云A8，秦PLUS DM-i在價格方面要更有優勢。

產品本身方面，風云A8可以理解為艾瑞澤8的插電混動版，它的變化更多是集中在細節之處的變化，從艾瑞澤8的銷量表現來看，它的外觀設計已經獲得了消費者的認可。車身尺寸方面，風云A8的長寬高分別為4780mm、1843mm、1487mm，軸距2790mm，相比秦PLUS DM-i，它在軸距方面具有一定優勢，后者的軸距為2718mm。

動力系統方面，風云A8選擇了1.5T發動機+電動機+1擋DHT組成的插電混動系統，發動機最大功率115kw、最大扭矩220Nm，電動機最大功率150kw、最大扭矩310Nm，它的動力電池來自比亞迪，WLTC純電續航里程為106公里，而秦PLUS DM-i入門級車型僅有46公里。百公里耗電量方面，風云A8為14.2kWh，秦PLUS DM-i為11.4 kWh和14.5kWh。風云A8的最低荷電狀態油耗為百公里4.2L，略低于秦PLUS DM-i的4.6L。底盤結構方面，風云A8采用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸架，而不是與艾瑞澤8相同的多連桿獨立懸架，考慮到秦PLUS DM-i也采用扭力梁式非獨立懸架，風云A8在后懸架上略有縮水也可以理解。

此次上市的風云A8共提供四款車型，其中，11.99萬元的127 凌風版是入門級車型，從配置水平來看，這款車更適合作為出租車或網約車使用，它僅僅是標配前排雙安全氣囊、胎壓顯示、ESP、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動、語音識別控制系統、車聯網、手機APP遠程功能、多功能方向盤、手動空調等，像倒車雷達、倒車影像、定速巡航等常見配置，它都不能提供；相比秦PLUS DM-i入門級車型，它在配置方面要遜色不少，后者標配了前排側氣囊、前后頭部氣囊、倒車影像、定速續航、LED大燈、自動空調等配置。

12.99萬元的127逐風版相比127 凌風版價格高1萬元，配置上多出了前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像、定速續航、自動開啟LED大燈/日間行車燈、分區自動空調、后座出風口等，用1萬元得到上述配置，小貓認為可以接受。

13.99萬元的127乘風版相比127逐風版價格高1萬元，配置上多出前后排頭部氣囊、360度全景影像+透明底盤、全景天窗、主/副駕駛座電動調節等，且中控臺顯示屏和液晶儀表盤的尺寸都有所增加。因為在主動安全配置方面沒有提升，小貓認為這款車性價比一般。

14.99萬元的127 馭風版是風云A8的頂配車型，相比127 乘風版價格高1萬元，配置上多出了后排側氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車、DOW開門預警、前后方碰撞預警、全速自適應巡航、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、倒車車側預警系統、藍牙鑰匙、自適應遠近光大燈、外后視鏡電動折疊/加熱等。相比127 乘風版，它的性價比要高出不少。

小貓心藍觀點

在風云A8之前，奇瑞已經推出了插電混動SUV，但從銷量表現來看，它們都未能獲得太多消費者認可，即便是官方售價低至12.99萬元且配置水平達到風云A8頂配版水準的瑞虎7 PLUS插電混動車型，其2023年11月的月終端銷量也僅有273輛。之前車型的銷量表現表明，奇瑞在插電混動市場的認可度還有待提升。

對于剛剛上市的風云A8，入門級車型的WLTC純電續航里程也達到106公里是其重要賣點，但在價格、配置水平方面，它相比同級別競爭對手沒有優勢，因為兩款中低配車型安全配置水平較低，小貓并不建議入手這兩款車型，配置水平讓人比較滿意的頂配版車型，其價格已經達到14.99萬元。以之前奇瑞插電混動車型的銷量表現來看，小貓認為風云A8未來的月銷量或在2000輛左右。