全新斯柯達柯迪亞克發布，采用多種動力總成，內飾才是最大亮點？

曾幾何時，斯柯達在國內汽車市場中也是一個“響當當”的造車企業，只是后來隨著競爭的白熱化以及自身產品力的不足，導致它在國內汽車市場中的地位一落千丈，現如今在品牌影響力上，它甚至還不如剛剛崛起的造車新勢力，但畢竟新能源汽車是未來的主流，所以斯柯達自然也不例外，這不就在最近全新斯柯達柯迪亞克便正式發布，其不僅提供了多種動力總成供消費者選擇，同時在內飾方面也采用了全新的設計語言，同時這臺新車還是基于大眾全新一代的途觀平臺所打造，因此從某種角度上來看，新車可以看做是大眾途觀的姊妹車型。

動力或許算得上是這臺全新斯柯達柯迪亞克的一大亮點，因為它在這方面為消費者提供了多種選擇，首先是燃油版本的全新斯柯達柯迪亞克，其為消費者提供了兩種動力選擇，也是我們比較熟悉的1.5T和2.0T動力，其中1.5T版車型的性能參數為110kW+250N·m；而2.0T版車型的性能參數為150kW+320N·m。除此之外，全新斯柯達柯迪亞克還為消費者提供了插電混動版車型，其系統綜合輸出功率為150kW，電池容量為25.7千瓦時，純電續航在WLTP工況下將會超過100km，至于實際續航里程的話，還需要試駕之后才能知曉，但想來這三種不同的動力組成亦能滿足我們的多元化需求了。

但是要我說，本次變化最大的，還得是全新斯柯達柯迪亞克的內飾設計，其在車內采用了全新的設計語言，整體的變化還是比較明顯的，尤其是在精致程度方面，新車的表現有著非常顯著的提升，比如那塊懸浮式設計的13英寸多媒體屏幕便是如此，并且新車還取消了傳統的檔把設計，轉而采用了懷擋設計，這也讓我們的日常駕駛更加的便捷，再加上10英寸的數字儀表加持，在車內的科技質感方面，它也是有所保障的。

此外，在這塊多媒體屏幕的下方，新車還采用了觸控式設計的空調控制旋鈕，在便捷性上也有所提升，而且這樣的設計也是進一步拓寬了其車內的儲物空間，此外從目前的官圖上來看，全新斯柯達柯迪亞克似乎也配備手機無線充電面板以及HUD抬頭顯示功能，在整體的實用性上，還是有一定提升的。

最后我們再來看看全新斯柯達柯迪亞克在外觀方面的表現，前臉部分，新車采用了最新的中網設計，而且它的大燈組雖說還是分體式的設計，但是其風格卻更加的收斂，因此它還是有很高的辨識度，同時在前包圍方面，新車也是采用了蜂窩狀的貫穿式通風槽，在運動感上，其亦有不俗的表現。

車身側面的話，全新斯柯達柯迪亞克的線條較為流暢，并且前后門板的下方也是進行了內凹處理，因此在力量感上，新車會更濃重一些，同時在整車的車身體量方面，全新斯柯達柯迪亞克的表現還是非常不錯的，并且車頂處的線條也較為平滑，不過在輪轂方面，新車還是采用了低風阻運動輪轂，所以在側身的運動感上，它也有著不錯的體現。

至于尾部設計上，就更加的簡單了，因為全新斯柯達柯迪亞克的尾部設計非常簡單，其貫穿式尾燈組也是采用了“回字形”的樣式，在點亮之后也是相當有辨識度，而在后包圍方面，新車也是采用了黑色的包圍設計，再加上銀色的裝飾條，在精致程度上，其也有不錯的體現。

結言

雖說目前斯柯達在國內汽車市場中的競爭壓力比較大，但是它似乎一直沒有放棄國內市場，就像這臺全新斯柯達柯迪亞克，其多種動力的加持也是為消費者提供了更加多元化的選擇，尤其是插混車型的加入，更是讓斯柯達正式進入到了新能源汽車的領域當中，盡管在這個領域中，它的表現有些差強人意，但好歹也算入門了，所以大家對這臺全新斯柯達柯迪亞克怎么看呢？