帶你走進新嵐圖FREE與新問界M7，看誰才是細節控？

在汽車產品綜合實力不斷提升的今天，同價位產品很容易讓消費者挑花了眼，比如新嵐圖FREE與新問界M7就是其中的典型。二者重合的價格，相似的產品定位，讓很多消費者都猶豫不決。這個時候，誰更注重細節，往往就更容易贏得消費者青睞。今天我就帶大家走進新嵐圖FREE與新問界M7，看誰才是細節控？

在這個“看臉”的時代，新嵐圖FREE在設計層面優勢明顯，而且這種優勢可不僅僅局限于外觀部分，坐進車內，二者的差別同樣明顯。新嵐圖FREE憑借全球最長車用一體式可升降三聯屏，更能吸引大家的眼球。新問界M7的中控大屏雖然尺寸不小，但這種布局方式太過于普通，副駕駛也無法享用，的確是沒有太大的誘惑力。

新嵐圖FREE這塊三聯屏可不是樣子貨，不同駕駛模式下的高度升降，除了實用性驟增之外，也帶來了滿滿的氛圍感。比如選擇高能模式，氛圍燈搭配降低的三聯屏，瞬間就能刺激你的腎上腺素。而且在車機方面，新嵐圖FREE搭載了高通8155芯片，可謂是軟硬件兼顧。

或許有小伙伴會說，新問界M7在這方面也不差。關于麒麟990A與高通8155芯片哪個好，我們就不多說了，另外值得一提的是，新嵐圖FREE車機系統內存達到16GB，而新問界M7只有6GB，面對后續系統的不斷升級，哪個用起來更好，不用我說太多了！

和新問界M7整體內飾的傳統布局不同，新嵐圖FREE還有著科技關懷。比如懷擋設計，看起來只是提升了中控區空間，讓新嵐圖FREE多了50W懸浮式快充面板，實際上卻讓駕駛變得更便捷、更安全。大家再也不用低頭找擋位了。

多說一句，新嵐圖FREE的細節設計，連充電面板都沒有放過，其不僅可以有效通風，防止手機充電過熱，還有氛圍燈保證夜晚方便取放手機，深度和傾斜角度也保證了車輛急剎時，手機不會飛出去。而新問界M7的這些部分只是采用了傳統設計理念，表現得中規中矩。

另外，新嵐圖FREE還保留不少物理按鍵，關于這部分，我覺得它比新問界M7更人性化。很多網友可能會說，減少物理按鍵不是為了提升科技感嗎？而且新能源汽車的語音識別都不錯，還要什么物理按鍵。理論上這么說沒錯，但是從實際用車體驗來說，物理按鍵在盲操、緊急情況下都格外實用。

舉一個簡單的例子，當你需要調高或者降低車輛懸掛的時候，你認為按一下物理按鍵快，還是口述整個過程快呢？不好意思，這里忘了新問界M7沒有配備可調空氣懸掛，但是從這一細節設計可以看出，物理按鍵的好用、便捷。

另外，在語音識別方面，兩款車都支持四區域語音識別，而且表現都不錯，所以，新嵐圖FREE的物理按鍵設計只能說設計團隊更懂大家的實際用車需求。

至于配置方面，以同樣采用雙電機四驅的新嵐圖FREE和新問界M7 四驅Plus版 5座為例，前者在花費10000元選裝了百度Apollo領航輔助智駕的情況下，不僅比新問界M7便宜了7900元，還多了同級最大的智能可調光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音響、頭等艙級豪華舒享座椅、高階智駕功能、100mm可調空懸、全鋁合金底盤。

如此看來，大家覺得新嵐圖FREE與新問界M7誰更值得考慮？不瞞大家，這還只是其中的一小部分差別，去店里實際感受一下，你會發現新嵐圖FREE不論是設計、配置，還是功能表現都足以讓你心動不已！