智己LS6上市，挺刺激

10月12日晚，智己LS6正式上市，價格區間在21.49萬元——27.69萬元，共計四個版本，400V平臺和800V平臺各兩款車型。

智己LS6是智己的第三款車，這場發布會挺刺激，刺激的原因不是這款車定價夠低，而是它把高階智駕成功標配至20萬元級別車型。

這件事小鵬和華為兩家智能駕駛領軍企業都還沒有做到，但是智己做到了，這或許會將開啟智能電動汽車市場新一輪內卷——高階智駕標配。

這兩年，國內新能源汽車市場越來越卷，尤其是今年，在新能源中型SUV這個細分賽道上，已經不斷卷出了新高度，但也不斷有刷新大家期待的產品出現，從理想L系列的成功，到小鵬G6的翻盤，再到新款問界M7的爆火。正在一輪又一輪地制造奇跡，也把一波又一波的壓力傳遞給其它競爭對手。

智己LS6今年8月在成都車展上發布，直到10月中旬，十一黃金周過后才正式上市。這不免讓人有些替智己擔心，會不會錯失戰機。

但從發布會來看，我覺得可以長舒一口氣了。

發布會一開場，智己汽車聯席CEO劉濤就士氣高昂地宣布，智己LS6的盲定訂單已經達到3.2萬輛，他的整個狀態，透露出對于智己LS6極大的信心，這為后面宣布整個定價方案，做了一個鋪墊。

我們來分析一下，智己LS6的定價策略。

智己LS6的四個版本，主要有三個區分維度:動力性能、電池續航、高壓平臺。

從動力性能這個維度看，其中有三款是后驅版，一款是四驅版。

四驅版無疑是旗艦車型，搭載800V高壓平臺，電機總功率達579kW。次頂配同樣是800V高壓平臺，搭載了一個超大功率的電機，單電機功率達379kW。

另外兩款400V平臺車型，電機功率為231kW和250kW。這兩款動力性能相差不大，核心差別主要是在續航里程上。

那么再從電池續航這個維度來看，兩款400V平臺車型的電池分別是71度和90度，CLTC工況分別可實現560公里和680公里。

兩款800V平臺車型搭載的都是100度電池，電單機車型CLTC工況續航可達760公里和702公里。

可以看到，兩款400V平臺車型和兩款800V平臺車型配置區隔還挺清晰的。你想省錢實用，兩款400V平臺車型也夠用，你想要極致體驗的，就直接選800V平臺這兩款。

功能匹配價格對比來看，我認為這款車最低配和頂配可能都不會是主銷版本，相反中間這兩款有著更高的用戶需求覆蓋度。

再來看一下選配，我認為這也是能體現智己很有誠意的地方。

另一方面，智己LS6幾乎沒有需要選配的剛需，如果一定要說的話，也就是價值9800元的Nappa真皮座椅了，其它的選配主要就是外觀顏色、內飾顏色、輪轂風格等。即便是這樣，智己還送了一個2萬多的選配升級包，想要這些個性化配置，預計也加不了多少錢。

能不能賣爆，除了自身產品力、性價比、品牌口碑，即自己夠不夠優秀，還要看競爭對手的實力。目前，市面上能和智己LS6形成正面競爭的，主要就是小鵬G6。

其實，國內新能源車企有相當一段時間，都是以特斯拉對標對象，純電轎車對比Model 3，純電SUV對比Model Y。今年的一個微妙的變化就是，國內市場越來越卷，車型產品力越來越強，大家已經漸漸地不刻意把特斯拉當作對標對象了。

因為，不論是拿小鵬G6，還是拿智己LS6比，特斯拉Model Y看起來都沒有那么強的性價比了。當然了，品牌影響力還是遠遠優于另外兩家。

那么智己LS6最直接的對手就是小鵬G6。小鵬G6也是今年的一顆新星，嘎嘎能打。超強的智駕系統+800V平臺+幾乎沒有打折率的續航，賺足了口碑。

智己LS6對打小鵬G6競爭力怎么樣呢？

先從兩款車的參數來看，智己LS6有四個版本，小鵬G6有五個版本，但只有三個是具備高階智駕的Max版本，我們就拿這三款車型逐一比對看看。

我們先來看兩款車的頂配，兩款車售價一樣，都是27.69萬元。這，感覺智己有點故意了。

車身尺寸，從長寬高到軸距，智己LS6都是大小鵬G6一圈。CLTC續航里程都是700公里左右，倆車不相上下。電機功率上，智己LS6達到579kW，小鵬G6達到358kW。在兩家都在宣傳的800V高壓平臺上，智己LS6額定電壓751V，小鵬G6則是551V。

這么一看，拉齊兩款車的頂配車型，智己LS6是全面碾壓小鵬G6的。

次頂配來看，兩款車也依舊在續航上不相上下，在動力性能上，智己LS6搭載了更大的電機，百公里加速也略勝于小鵬G6，價格上比小鵬G6貴4000元。整體上，智己LS6也算是略勝一籌，但差距不大。

最后再看看智己LS6 Max標準版和小鵬G6 長續航Max。這個版本智己LS6在電壓平臺和續航能力上都不如小鵬G6，在動力性能上更強一些，兩款車算是各有自己的優勢，但智己LS6又要比G6便宜1.5萬元。

單從配置表來看，智己LS6產品力無疑是要整體優于小鵬G6。不過小鵬G6有一個特別長的長版，就是智駕能力。智己的智駕能力雖然也算到位，但還不能算是第一梯隊選手，而小鵬則和華為共同站在國內智駕能力金字塔的頂端。

智己LS6上市會搶占小鵬G6部分市場是一定的，但兩款產品的用戶群體并不完全重合，這是由于兩個品牌調性決定的。小鵬G6更能吸引理性務實的人，智己LS6則更有人文藝術氣息，可能會吸引一些有文藝氣質的用戶。

兩款車都是足夠能打的產品，智己LS6有優勢，小鵬G6亦有護城河。

發布會現場，劉濤宣布智己LS6上市即交付，可以期待一下，兩款車在今年最后一個季度的市場表現。