試駕比亞迪海豹DM-i：重塑主流中型轎車價值標桿

作為比亞迪海洋網推出的新一代主流中型轎車，海豹DM-i基于全新比亞迪DM-i超級混動中型車平臺打造，具有新能源和年輕化兩大核心特征。此次它共推出了6款車型，官方售價為16.68萬至23.68萬元。那么這臺車海豹DM-i究竟表現怎么樣呢？我們一試便知。

首先在設計上，雖然海豹DM-i與海豹同樣傳承了OCEAN X概念車的設計元素，但是兩車還是有明顯的差異。海豹DM-i在海洋美學的基礎上融入了更多創新設計，從水滴、漣漪、海浪中汲取設計靈感，以線帶面，進一步釋放出海洋美學的無窮魅力。

具體來看，它車頭引擎蓋兩邊微微的隆起，配合引擎蓋中部快速鋒利的線條，以及家族標志性的犀利前燈造型，帶來一種劈波斬浪、馭風前行的動感之美。視線往下，無邊界中網通過梯形開孔和鍍鉻裝飾條逐層遞進，五條精致的平行線結合車頭兩側縱置燈帶在視覺上拉寬了前臉，形似海浪無盡延伸，呈現出無邊界和延展感的海洋之美；轉向車側，海豹DM-i迷人躍動的側面輪廓顯露無疑。低趴前臉、“溜背”姿態和后備廂擾流造型，帶來如轎跑車般流暢動感的既視感。

進入車內，可以看到海豹DM-i采用了海洋網新一代內飾，設計上大量汲取海洋靈感。比如將儀表臺賦予海浪翻涌的層次感與運動感、將門把手融入水滴造型的韻律感，以及靈感來自船劃過水面時層層漾開漣漪的座椅縫線，新奢質感，一觸即知。此外，在做工和用料部分海豹DM-i的表現同樣值得肯定。整個座艙內我們可以看見多種高檔材質的運用，將獨具魅力的精致感浸入肌理，盡顯品質感與檔次感。

比亞迪品牌首次采用貫穿儀表臺的黑色面板將液晶儀表“隱藏式”嵌入其中，營造出靈動的懸浮感、深邃的層次感與科技感。內部的儀表采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸屏幕:15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表，以及一塊虛擬屏幕:12英寸W-HUD抬頭顯示系統?？萍几惺愕膬x表組合，讓交互更便捷、更安全、更具儀式感和專屬感，盡享科技魅力。

對了，我們試駕這臺高配車型中還搭載了一套高端的丹拿音響系統。這套音響擁有12個揚聲器，包含5種模式聲場聚焦，還支持自定義模式，可根據用戶需求調整聲場的聚焦位置，對不同位置進行聲場優化，使每位駕乘者都有機會處于音樂品鑒的最佳聲場位置，營造優秀的包圍感、沉浸感，提升用戶尊崇感。同時，這套定制音響系統支持4種模式的聲音特色，還支持自定義，適合不同場景，滿足不同用戶對音樂的需求；并支持7個檔位的SDVC音量隨速調節，利用“掩蔽效應”結合丹拿獨有的高級算法有效掩蔽掉路噪、胎噪、風燥、發動機等環境噪聲，確保在不同路況、天氣和時速條件下，都能帶來安靜的環境，獲得最佳的音效體驗和聽覺享受。

作為新一代主流中型轎車，海豹DM-i的2900mm超長軸距為空間體驗創造更多可能。與之相得益彰的是超長的后排坐墊，為腿部帶來了充足的支撐。同時，座椅椅背及坐墊的角度特別針對中國用戶的身材進行了多輪優化，長時間乘坐不易疲勞。

不僅如此，令我印象深刻的的還有海豹DM-i的座椅造型。它座椅的縫線靈感來自船劃過水面時層層漾開的漣漪，配合紅米雙拼色設計，營造出柔和舒適之感。同時座椅寬大、填充軟硬適中，且針對兩翼及肩部進行了材料優化，兼具出色的包裹感和支撐性，主副駕均支持多向電動調節，將人體工程學舒適性提升到全新水平。

動力部分，海豹DM-i采用DM-i超級混動技術，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續航里程，滿油滿電綜合續航里程最長可達1301km，同時虧電油耗最低至3.9L/100km，真正實現了短途用電省心、長途混動省油的全場景出行自由。與此同時，海豹DM-i 200KM款型支持最大69kW安全升壓直流快充，只需19min即可從30%充至80%；121KM款型配備的直流快充，可實現25min從30%充至80%，為用戶帶來更加輕松高效的補能體驗。

實際開起來海豹DM-i的動態表現舒適平順，靈活好開，如此應該是符合大多數朋友對它的預期。官方公布7.9秒的零百加速時間在新能源車型中只能算是中規中矩，特別是在ECO模式下，這款車表現安靜且平順。即便是調到SPORT模式，動力也只是稍微伶俐一些罷了，主要還是以舒適為主。

寫在最后:

毫無疑問，比亞迪海豹DM-i的推出不僅填補了DM-i技術在海洋網中型轎車市場的空缺，同時也對當下燃油車市場的合資品牌中型轎車們造成了巨大的壓力。畢竟對于傳統燃油車來說，海豹DM-i的插電式混合動力系統在燃油經濟性和駕駛性能方面都具有顯著優勢，加上一個讓人難以拒絕的價格，簡直就是一種降維打擊。