領克08正式上市，官方售價20.88-28.8萬元

現在汽車圈真的很卷，很多時候巴不得新車一發布就直接上市，第一時間賣給消費者，并且在第一個月就給出很漂亮的銷量數字，打鐵要趁熱的道理大家都懂。有時候真的是發自內心地替他們高興，努力得到了回報，挺好的。

領克08就是一款在2023年來看，上市進度相對慢一些的中國品牌新車了，它在三月底正式發布了官圖，在四月份的上海車展上跟大家正式見面，9月8日這款車終于在北京上市了，本次共推出5款車型:120長續航Pro售價20.88萬元、120長續航Halo售價21.58萬元、245超長續航Halo售價23.58萬元、220四驅性能Halo售價26.18萬元、時間限量版28.80萬元。

亙古以來，領克都是那種會帶來完全不一樣的視覺體驗的品牌，無論是產品屬性，還是品牌調性，你會看到他們這些第一眼看上去就不尋常的車，也會在車展上看到他們氛圍獨特的展臺。但是這種“不正?！彪S著時間的推移，當大家都適應了之后，它也會慢慢地變成一種“正?！?。所以擺在領克面前的問題，就是如何創造更多的“不正?！?，尤其在當下這個各種古怪的電車層出不窮之時，這個問題會變得更難。我認為領克08做到了，這是一輛非常具有設計質感的車，它當然也有一定的欣賞門檻。至少看到08之后，你能確認中期改款的03只是一個意外，又或者，那是實習生干的。

我們不說主觀上的好看或是不好看，主要還是挑幾個細節講講。首先是頭燈組，顯然，領克的頭燈組設計語言來到08這里是已經演化到了一種新的處理手法，它把遠近光的主燈源放在了非常細長的空間里。盡管隨意LED技術的發展，光源本體是可以做得越來越小了，但在量產車的范疇內，像領克08這么細的主光源空間還是很少見的。

作為領克汽車首款基于CMA Evo架構打造的全新產品，領克08創造了多項行業領先，首搭中國首款自研車規級7nm量產芯片、EM-P全球最強混動-無憂解決方案，以及行業領先的Flyme Link手車互聯生態，更配備了百萬豪車級哈曼卡頓23揚聲器豪華音響、量產最大的92英寸無界AR-HUD兩大科技配置，堪稱新能源時代智能豪華SUV的首選。

打開車門你就會發現，領克08身上另外一個與其他領克都不一樣的是，它采用了無框車窗。而車廂內部的設計，同樣是領克家族革新幅度較大的一種設計語言有很多挺炫酷的設計。比如中控臺頂部那一片融合了HUD和音響揚聲器的“島”，門板上也用類似的手法將氛圍燈與揚聲器罩融合了起來。整體的用料、做工也延續了領克的高水準，我覺得年輕人都很難拒絕這一套內飾設計。

而作為一款為家庭打造的智能豪華SUV，領克08擁有4820/1915/1685mm的車身尺寸，2848mm的越級軸距，及935mm后排腿部空間，空間得房率達到71%，比肩頭部豪華品牌L級加長車型。

2023年了，要看一款新車前途光不光明，當然得先看它是不是新能源車了。領克08確實就是一款新能源車，它將全系搭載插混動力，所以尾部會有“EM-P”的標識。這套插混系統的主體之一是DHT Evo雙電機三擋串并聯結構變速箱，其實大家對吉利這套DHT Evo系統應該也不陌生了，我之前說過幾次這套系統放在20萬元以下的產品身上顯得過于復雜，不利于控制成本和售價，例如帝豪L Hi·P，乃至銀河L7等。但是放在領克08身上就對了，因為領克08是一款中型SUV，而且作為領克品牌，基礎定位更高一些，用這套三擋DHT就恰到好處。

再看電池規格和續航方面，現在看起來領克是準備了兩種容量的電池，小號的是21.2kWh，大號的是39.8kWh，小電池只有前驅版，CLTC純電續航里程為120km，CLTC滿油滿電續航里程為1200km。大電池可選兩驅或四驅，CLTC純電續航里程分別為245km和220km，CLTC滿油滿電續航里程分別為1400km和1300km。然而我偏偏就想要個小電池四驅。

領克08刷新了20個以上音響揚聲器的最低門檻，就是因為這車的價格，據說頂配不會超過27萬，如果這個頂配已經標配了所有的好東西，那就很有吸引力了。

其實領克08還有一大亮點我沒怎么說，那就是它的車機，它是第一款搭載了魅族的Flyme Auto車機系統的車型，也是吉利收購魅族之后在汽車領域的第一次實質性動作。