動力和車機性能是賣點，繽瑞COOL冠軍版限時價8.18萬

10萬元級別運動轎跑市場真的太卷了，就連8萬塊錢的車都在跟售價30萬的寶馬3系比動力了。比如剛剛上市的吉利繽瑞COOL冠軍版，其最大功率133kW、峰值扭矩290N·m，要比320i的寶馬3系更強。

設計采用最新家族化風格

設計上，繽瑞COOL冠軍版采用了最新的家族化風格，跟星瑞的前臉頗有幾分相似，有點“小星瑞”的感覺。相比在售其它版本車型，冠軍版車型少了些攻擊性，多了幾分危重感和層次感，這樣的風格也給了用戶更多選擇。

而在車身側面和尾部，車輛的運動轎跑特質還是完整保留，該有的溜背感車身和雙出排氣都完整保留，呈現出與前臉完全不同的另一面風格。就我個人而言，是比較喜歡冠軍版的造型設計的，前臉看著穩重，但是側身和尾部則在極力彰顯運動特質。

內飾更動感，基礎配置高

繽瑞COOL冠軍版內飾風格與其它版本車型類似，還是原來的配方和熟悉的味道，不同之處在于新車增加了“動感黑”內飾配色。

要知道，雖名為冠軍版車型，但是新車實則是繽瑞系列的入門版本。即便如此，類似于高清超大懸浮中控雙聯屏、環抱式競技座椅和自帶燈光功能的競速電子擋桿等高價值配置，在新車上還是稀疏保留，這一點很難得。而更為難得的是，新車還配備了吉利銀河OS系統和FOTA全域升級，動力域、底盤域、車身域、ADAS域、車聯網域和信息娛樂域等，都能像手機電腦一樣實現在線云端升級。智能配置在十萬元以內算很厚道了。

百公里加速7.1s，起步響應0.2s

既然定位于運動轎跑，那動力自然是不能弱的。新車配備全新一代吉利勁擎1.5TD高效動力系統，匹配吉利專為城市工況設計打造的全新一代7速濕式雙離合變速器，可輸出的最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速7.1s，起步響應0.2s。

在實際的駕駛當中，這套1.5T動力確實有著很快的響應速度，相比同級不少小排量渦輪增壓發動機，體驗感要好不少。而隨著轉速提升，這臺發動機的真正實力才得以體現，從2000轉開始，車輛爆發出290N·m的最大扭矩，這個時候的加速感體驗尤其明顯。這樣的動力輸出水平，在需要急加速和超車的時候，是有很大幫助的。在大家普遍關注的油耗表現上，新車的WLTC工況百公里油耗5.9L，將動力性和燃油經濟性兼顧。

寫在最后:

對于追求速度和激情的年輕消費者而言，10萬級運動型轎跑有著不小的吸引力。但是通常情況下，在兼顧動力性能和駕控性能后，又很難享受到足夠高的智能化配置。而繽瑞COOL冠軍版則將這兩個方面很好結合，既注重駕控性能，還在智能化配置上有著很不錯的表現，感興趣的消費者實車體驗一下。