哪吒GT無眉版亮相，原胎無改裝上賽道，能跑多快？

從哪吒GT開始打造賽道性能標簽的哪吒汽車，在2023成都車展這個盛會上也不忘秀一把肌肉，發布了哪吒GT在F1賽道的戰績——2分39秒，成為本屆車展的一大看點。

哪吒GT在幾個月前的上海車展已上市，在8月成都車展上亮相了無眉版車型，預計于10月1日上市。

哪吒GT原本有著極具辨識度的機蓋運動套件，不過這個設計好看與否見仁見智，對于一些消費者來說可能會顯得太過激進。于是哪吒聽取用戶聲音，將選擇權交給用戶，將這一配置作為選裝，10月1日上市的車型全系將是無眉版，取消了機蓋上的套件，喜歡這個配置的朋友只能花2000元選裝了。

作為中國唯一的雙門四座純電跑車，哪吒GT整體設計非常運動。除了這個機蓋運動套件之外，其他很多細節都極具“荷爾蒙”，比如前包圍兩側大尺寸的導流槽、無框車門等，很符合年輕人審美，回頭率爆表。

當然哪吒GT的跑車特性還遠不止于此，其百公里加速達到3秒級，叫板百萬級跑車?；蛟S有人會質疑這只是電機賦予的快，和百萬級跑車不是一個層次的，但其在F1賽道的出色表現卻是毋庸置疑的。哪吒GT是全球首個挑戰F1賽道的純電量產跑車，由冠軍級賽車手崔岳駕駛，跑出了單圈2分39秒的成績，而且這是在原胎無改裝的狀態下跑出來的。

在跑圈的過程中，哪吒GT懸架調校的實力也盡顯無遺，車尾極具靈活性，電門反應毫秒級，剎車更是出眾，讓賽車手在賽道上輕松駕馭。

得益于跑車外觀、跑車性能，哪吒GT上市以來連續17周穩占跑車細分市場關注排行榜第一，連續3個月蟬聯跑車品類銷量冠軍，其純正跑車基因得到消費者的認可，也讓消費者看到了中國超跑的強大實力。

除了哪吒GT，哪吒汽車還帶來了2024款哪吒S、哪吒U-Ⅱ挑戰版、哪吒AYA寵物改裝版，展示多元化的產品布局。

其中，2024款哪吒S剛于7月上市，最大的變化就是調整了售價體系，從入門到頂配都下調了售價，并新增2款CLTC 純電續航200公里的增程版車型，最終覆蓋至15-27萬區間。從誕生開始，哪吒S便是哪吒尋求向上突破的重要依托，是哪吒汽車首次向上突破10萬價格線的嘗試，戰略意義不言而喻。目前，哪吒S的銷量徘徊在一兩千臺的水平，2024款車型調整了價格之后，競爭力有所提升，未來銷量或許能有突破。

轱轆哥快評

從銷量上看，哪吒汽車絕對是新能源品牌里的一匹黑馬。去年累計銷量超過15萬臺，成為首個年銷量突破15萬臺的新勢力品牌，躋身第一梯隊。今年上半年，哪吒累計銷量為62417輛，基本與去年持平。但和蹭蹭蹭往上走的銷量不同，哪吒汽車盈利卻遭遇瓶頸，從去年的情況來看，幾乎是賣得越好，虧得越多，而背后所折射出來的問題便是品牌難破高端。

從哪吒S到哪吒GT，以及技術層面的浩智技術品牌2.0，都可以看出哪吒汽車在穩住市場基盤之后，極力向高端邁出一步又一步。目前，2024款哪吒S已根據市場需求調整了售價，哪吒GT也在用心聽取用戶反饋，而煥然一新的哪吒U-Ⅱ、哪吒AYA也兢兢業業為哪吒汽車拿下10萬以下的市場，至少一切都在往更好的方向發展了。