SL03改款上市,新能源競爭加劇,15萬零跑C01夠看嗎

成都車展開展的這段時間里，可謂是熱點不斷。這不，深藍SL03也趁此機會進行了改款煥新，這款車的煥新速度之快令人咋舌，而在純電領域中除了深藍SL03表現出色外，比亞迪秦PLUS EV 和零跑C01 525舒享版也同樣值得關注。這兩款車都是15萬以下的售價，且都是純電車型，擁有更低的用車成本和同價位更好的性能，假如你除了深藍還想看看其他車，這篇文章或許會給你提供一些新的想法。

國人更愛大尺寸

買車和買房差不多，面積越大，價格越貴。零跑C01與秦PLUS EV的長寬高車身尺寸分別為5050*1902*1509mm與4765*1837*1515mm，毋庸置疑，前者的尺寸更大，雖然定位都是中型車，但零跑C01的近5米車身和近3米的優秀軸距，完全就是沖著C級豪華去的，讓你用相同的預算，越過B級，直接看齊奔馳E級同級別的中大型轎車！

速度與激情的比較

零跑C01的動力性能完全就是秦PLUS EV的double，擁有200kW的最大功率和360N·m的扭矩，CLTC續航里程也比秦PLUS EV多了15公里，在性能表現這方面，零跑C01也獲勝了。雖然，秦PLUS EV的動力性能也很強，但誰讓零跑C01是出了名的“卷王”呢？它的數據放在同級車中完全就是碾壓式的存在，秦PLUS EV輸的并不冤枉。

或許有不少人擔心，作為新勢力的零跑C01是否真如數據顯示的優秀，實際續航到底如何？前不久專業媒體就對零跑C01、比亞迪漢 EV、海豹等熱門純電進行了關于夏季真實續航里程的測試，結果，幾乎是全場最低售價的零跑C01卻拿到了第二名的好成績，它的實力可見一斑。新勢力的重點從來不是新，而是它以快準狠的方式對老牌車企率先發起挑戰的實力。

舒適座艙，誰能不愛？

說零跑C01擁有C級豪華，并不僅僅只是尺寸優勢。這款車在底盤方面也很實在，搭載的跑車級雙叉臂前懸架，五連桿懸架，高級感拉滿。此外，這款車在智能化的營造上也幾乎是不惜成本，搭載了3塊數字大屏，雖然秦PLUS EV的可旋轉中控屏也趣味十足，但比起零跑C01的三屏聯動就顯得有些不夠看。同時，零跑C01還搭載了高通8155芯片，操作順滑、流暢，支持語音開啟導航、開關空調，搭配豐富的娛樂應用，讓駕駛旅途更加有趣。

零跑C01在車輛的智能化方面更高，智能輔助駕駛級別達到了L2級，具備了全速自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、低速行車警告、車道保持輔助等眾多的智能化功能，為用戶的日常出行提供了更加全方位的安全防護。

白熱化的市場競爭態勢之下，高質低價成為了不少車企的搶奪市場的戰略，雖然秦PLUS EV有比亞迪品牌這棵大樹作為支撐，但零跑C01作為專為國人打造的科技豪華電動轎車，具備全域自研的能力，車輛的零部件基本為自研自產，在這種情況下，車輛的制造成本被進一步的降低，重新定義了純電轎車的價值標準。憑借這一能力，零跑汽車不僅有勇氣將C01 525舒享版的價格定在了15萬以下，還對多款C系列高性能車實行降價回饋政策，2萬元的降幅對于本就定價不高的家轎市場來說，非常具有吸引力。值得一提的是，后半年零跑C01還將推出增程版車型，如果有長途駕駛需求的購車者，可以先等等看這款“價格卷王”此次能夠帶來什么驚喜。

5米車長、500公里＋純電續航、CTC電池底盤一體化技術，L2級別的智能輔助駕駛，高通8155超級座艙，再加上其他豐富的配置，零跑C01 帶來的幾乎是同級最“大杯”的體驗，給的實在太多，再加上它14.98萬的售價，這款車不火才不正常。據悉，零跑C01還將在后半年推出增程版新車，如果你想購置一款可油可電，兼顧長途駕駛的車，不妨再觀望觀望。