中興汽車開年加足馬力生產破“斷芯”困局

2021年以來，芯片短缺問題持續困擾全球汽車行業?！皵嘈尽睅碓牧仙蠞q、供應鏈緊張等一系列問題。最直接的結果就是車企減產和銷量下降。2022年，持續的疫情對中國汽車市場的影響仍將持續。

在國內市場不起眼的中興，在整體低迷中交出了一份亮眼的成績單。去年年底，在中國第一款全尺寸皮卡Vespa 1949的發布會上，中興通訊領導人肖偉說，“經歷過各種困難的中興人，在負重爬坡的過程中，一直在不斷總結積累，不斷進步?！?/p>

2022年，嚴峻的形勢還在繼續。2月15日，有媒體報道稱，市場研究機構AutoForecast Solutions的最新數據顯示，截至2月13日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約52.74萬輛，與截至2月6日的累計減產37.05萬輛相比，大幅增長42%。其中，中國汽車市場累計減產保持不變，為5.11萬輛，占全球汽車市場累計減產的10%。

“雖然行業整體仍受疫情影響，但面臨困境的中興通訊在新年伊始的表現，以及2021年第四季度“威視胡偉”系列產品的集中打包上市，讓我們有理由期待今年的前景?！?/p>

中興是中國皮卡的發源地。1986年，中興生產出中國第一款具有自主知識產權的皮卡；1999年，國內首款柴油皮卡上市；2016年，國內首款越野皮卡上市；去年年底，中國首款全尺寸皮卡西獅1949在中興誕生，再次開啟了中國皮卡市場新的里程碑。歷經艱難險阻的中興，會在國內車市的迷霧中給我們帶來一點驚喜。