東風納米品牌正式發布，納米01全球首秀

8月23日，東風汽車集團正式發布納米品牌，并提出了“國民純電專業品牌”概念，將關注小型電動車市場。與此同時，納米品牌首款基于全新平臺“東風量子架構3號平臺”打造的產品納米01也迎來了全球首秀。

而就在不久之前的8月16日，東風汽車集團有限公司剛剛宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源產業進行重大管理體制調整:集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ和東風納米三個產品系列品牌。

發布會上，東風汽車集團有限公司副總經理陳昊強調，“納米品牌是實現東風集團2025年產銷100萬輛新能源汽車的重要力量”。

未來，東風納米將與東風風神、東風eπ三大產品系列品牌，形成面向主流市場的“東風”品牌，與豪華電動越野市場的“猛士”品牌、高端新能源市場的“嵐圖”品牌，構筑起東風在乘用車領域的全新品牌格局。

納米品牌定位“國民”，最大看點在平臺

“國民純電專業品牌”。這是東風納米在發布會上反復被提及的詞語，也是取名的緣由。據陳昊介紹，納米是源于科技微觀世界，代表極致精神。在其看來，納米，也是10億分之一米，寓意國民性，每個人都是社會的一納米?！皷|風納米，以科技與極致精神，服務于每位國民”。

這一理念也貫穿到品牌LOGO之上。納米的品牌LOGO是NAMMI，取“NA MI + Me”之意。事實上，“東風納米”獨立已經有一段時間了。早在今年2月，東風旗下“東風納米”即已經開始以獨立品牌運營。

今年3月，東風納米大會上，官方發布品牌2023-2025戰略規劃提出。彼時，東風納米董事長楊彥鼎表示，從2024年開始，每年將推出1-2款新車型，力爭到2025年實現銷量突破40萬輛。此次全新納米品牌發布后，最大特色之一新車都將基于全新平臺“量子架構3號平臺”打造。

東風納米品牌專屬的東風量子架構3號平臺，該平臺為東風自主研發的全球首個國民純電專屬架構，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優勢。采用全球首創的馬赫E“十合一”電驅系統，高集成、高效率、高控制精度，全系搭載扁線電機，能耗低至百公里11千瓦時，CLTC綜合效率高達89%。

此外，量子架構3號平臺還擁有同級唯一的三大科技儲備，其中包括與百萬級車型同原理的輪轂電機，正在示范運營的固態電池，以及成熟可量產的超級快充技術。

據陳昊介紹，該平臺為東風自主研發的、專為納米打造的純電專屬架構，具備“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優勢。

納米01首發亮相，年底開啟預售

仍記得兩年前，東風集團發布“東方風起”計劃，表示要推動東風公司向科技型企業轉型，開啟創新轉型發展。如今，也能感受到東風公司有很大的轉變，包括此次發布會的形式，也比較創新，通過場景化以及引入成都當地特色熊貓萌寶，并通過一問一答的方式，清晰介紹了架構以及產品特點。

同時可以看到，在“東方風起”計劃指引下，東風公司大力推進品牌、平臺、整車商品布局發展，目前已推出了M TECH猛士架構、東風量子架構、DSMA節能架構三大平臺。其中，量子架構3號平臺，則是國民純電專屬的架構，專為東風納米而來。除了量子架構3號平臺之外，該平臺下的首款產品納米01也迎來了全球首秀。

這個架構下的納米01，在空間、安全、能效以及智控四大領域的優勢會比較明顯。在空間方面，該平臺具備短前后懸設計，保證了大空間，能一鍵秒變雙人床，讓家庭出游可以輕松露營，也可以當作午休的場地。另外，它還有獨創的抽屜式儲物格，在空間能力方面不用擔心。

在安全方面，這個架構下的產品又有著更高鋼度的車身結構，電池還可實現毫秒級主動斷電。而在能效方面，該架構下還有全球首創的馬赫E“十合一”電驅系統，百公里能耗可低至11kW·h。

在智控方面，則能通過硬件、軟件層面打造一體化智控、智能座艙、智能駕駛、智能溫控、智能電控等等，都比較智能。

實際上，量子架構3號平臺還有同級唯一的三大科技儲備，比如輪轂電機、固態電池以及超級快充技術，這些都是同級車型不具備的。如輪轂電機，與百萬級豪車原理相同，是狹小路況下的掉頭神器。再比如，搭載固態電池也是同級僅有，續航里程提升了1.4倍，同時還有超級快充技術，可8分鐘補能200km。

此外，納米01還有隱藏式門把手、無框車門、外放電功能、L2級駕駛輔助功能等等，可謂一款精品小車。但至于車身尺寸、續航等信息，目前仍無從獲知。另外，從小型純電車的定位來看，納米01將會與海鷗、繽果等車型形成競爭。海鷗目前指導價區間為7.38-8.98萬元，繽果的指導價區間為5.98-8.48萬元，納米BOX的指導價區間為4.87-7.47萬元，納米01最終的價格大家可以期待一下。

據東風納米品牌主理人陳萌透露，納米01將在湖北襄陽工廠生產，計劃2023年廣州車展正式開啟預售，第四季度交付消費者，2024年的銷量目標為保12萬輛，爭15萬輛。這意味著，納米01月銷量至少在1萬以上。

此前東風集團在小型純電動汽車上已有嘗試，包括東風新能源EX1和納米BOX等。后者是銷售主力，于2022年7月發布，為純電小型SUV，車型售價在4.87-7.47萬元間，CLTC工況續航里程分為201/331/351km三種。官方數據顯示，2022年東風納米全車型銷量突破3.5萬輛，這一數據給了東風一定的信心。

東風積極轉型擊年銷百萬新能源車

4個月前，東風啟動了電動化進程“轉型升級三年行動”。根據該行動，截至2024年，東風旗下主力自主品牌將實現100%電動化；到2025年，東風旗下自主品牌與合資品牌年銷量將達到各200萬輛，屆時自主品牌新能源車銷量占自主品牌的50%，占自主乘用車品牌的70%。

也就是說，東風給自己定的目標，是兩年后自主品牌新能源車銷量達到100萬輛

為了加快這一目標的實現，東風開始多條路走路。

一方面，加大技術投入，陸續打造了M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構三大乘用車新能源平臺，以及覆蓋節能、混動和純電的“馬赫動力”品牌。

另一方面則是強化差異化布局，特別是在自主新能源乘用車領域。

2021年7月，東風發布了定位高端新能源市場的嵐圖品牌。截至目前，該品牌已經陸續發布嵐圖FREE、嵐圖夢想家和嵐圖追光三款車型，產品價格定位在30-40萬元區間，2022年8月，東風發布了越野品牌“猛士”，其首款車型猛士917在上海車展已開啟預售，預售價為70-160萬元。

如今，伴隨著納米品牌的正式發布，東風完成了新能源乘用車領域低、中、高端布局。

對于東風汽車而言，東風納米品牌的發布，既是東風科技躍遷結出的一枚碩果，宣告著“東風”三大產品品牌正式整裝列隊，也是東風競逐國民純電市場的關鍵布局。這也不由地令人期待，看清時代發展趨勢，洞察用戶需求，以“國民純電專業品牌”身份開啟發展新篇章的東方納米，將以怎樣的速度為東風開疆拓土。