歐拉XJoyside：堅守，讓夢想不因疼痛止步！

你還記得你最后的堅持和堅持嗎？這是為了什么？

相信很多人都忘記了。

仿佛有一天，突然與世界達成了和解。

當我放下心的時候，我跌落在銀河和草木之間，成為一個模糊的身影。

低頭，日復一日，卻不明白自己為什么活著。

10年前，Joyside制作了幾個高質量的專輯，掀起了50多次熱情的歐洲巡演，并吸引了外國人為他們制作紀錄片。無數人親臨他們的現場，留下了與他們共同成長的深刻印象。然而，剛到巔峰，樂隊就被現實以無盡的不甘和迷茫撕裂。

時光荏苒，默默的來來回回，相隔十年，我也忍受過焦慮。

誰能想到，真的有絕地堅持的夢想，回來的時候還是一肚子血。

快樂時光?；貋戆?！

愚人節被主唱選在一個偏僻的地方。Joyside重組十年后的回歸，本身就是一件不可思議的事情，甚至他們都有些迷茫。解散十年，樂隊成員分別參加過幾個樂隊。歸根結底還是放不下夢想。

Joyside回來了！像未冷卻的熱酒，放入閃亮的壺中，痛飲之下直擊靈魂?；厝ツㄈr間的塵埃，重新審視中國搖滾史上屬于他們的一頁輝煌。一路上，他們都承受著夢寐以求的痛苦，卻沒有一個人因為痛苦而停下腳步。

十年，用來對抗生活的虛榮與荒謬的固執。

回來吧，毅然舉起戰旗，走進《樂隊的夏天》——在這個新人如雨后春筍的賭場，一個解散十年的老樂隊重組——賣情懷？結束了嗎？.....疑惑從未停止。

Joyside才不管呢！

從當年的青澀到現在的自知自制力，似乎這些與音樂有關的沖動，是一種原始的欲望和能量，夾雜著那么多年的酒意和清醒，慢慢蒸餾著歲月的純粹。

堅持下去，應該是這樣的。幾經碰撞和磨煉，永不變心的永不變心，依然有一顆執著的心。就像長城歐拉，不跟風，不盲從，無論市場多么誘惑，它始終堅守自己“做100%原生純電動車”的初衷。

長城汽車命名為“歐拉”，紀念世界著名數學家“歐拉先生”。數學是人類科技創新的基礎，也是汽車設計研究的核心和前提。命名為“歐拉”，寓意長城歐拉將堅持創新，以一絲不茍的態度做出高品質的產品。

40年來，國內搖滾樂壇的樂隊數不勝數。是不是都跟著夢想走，不一定。如今，站在歷史的潮頭，回顧中國新能源汽車的發展歷程，你會發現，中國搖滾和中國新能源汽車，看似毫不相關的物種，其實有著本質的共性。

10年前，中國新能源汽車嶄露頭角，現在中國已經成為全球新能源汽車的領導者。除了環保的先天優勢，新能源汽車的快速發展很大程度上得益于政策的帶動和支持。在紅利面前，一些車企沒能抵擋住誘惑，急功近利的心態展露無遺。一時間，大量“油改電”車型進入市場。車企雖然從中獲得了巨大的利潤，但卻給消費者帶來了不成熟的產品，導致用車體驗非常差。

另一方面，歐拉并不著急。當他的競爭對手用“油改電”的車型占領市場時，歐拉卻在默默研究技術。2018年8月20日，歐拉品牌正式成立。此時新能源汽車補貼大幅下降，再加上造車新勢力的崛起和國外車企的大量進入，市場競爭近乎激烈，留給后來者的空間確實有限。一時間，有聲音質疑遲到的歐拉是否還能站穩腳跟。

然而，堅持積極研發的歐拉用實際行動粉碎了一切猜測。從品牌創立開始，歐拉就拒絕“以電代油”，不做“補貼車”。歐拉基于——ME平臺打造高品質產品，國內首個電動汽車專業平臺，與“油改電”汽車有本質區別。

2018年12月，基于ME平臺的“新一代電動車”歐拉R1正式上市。在不到半年的時間里，這款高品質的城市電動車一舉成為銷量增長最快的A00級電動車。2019年，歐拉銷量突破4萬輛；2020年1-9月，歐拉累計銷量達23913輛，不僅保持國內新能源第一梯隊，也成為其中最年輕的品牌。其中歐拉黑貓作為7-8萬元A00銷量皇冠的地位從未被撼動。

在今年的北京車展上，誕生于長城汽車檸檬平臺架構+咖啡智慧生態的歐拉好貓正式開啟預售。不到兩周，訂單量突破2000！數字的背后是用戶對歐拉產品的認可，也是對歐拉造車理念的肯定。

自1980年以來，中國搖滾創造了無數輝煌，但也跌入谷底。強烈的現實批判精神，與主流價值觀的背離或沖突是搖滾樂最根本的精神特征，但這也使得它在價值上難以與商業流行音樂兼容。但中國搖滾從不妥協，就像從不妥協的歐拉！

致敬長城歐拉和Joyside，不隨波逐流，是對夢想最大的堅持；愿每個人都像他們一樣，在成長的道路上不忘堅持自己的夢想！