國家購置稅減半政策持續發力，乘用車9月銷量233.2萬輛

10月11日，中國汽車工業協會召開信息發布會。據介紹，當前，中國經濟總體上繼續恢復和發展良好。黨中央、國務院出臺的一攬子穩定經濟政策起到了很好的推動作用，9月份以來陸續出臺的細化政策和實施細則，進一步擴大了有效需求，夯實了經濟回升的基礎。汽車產業發展環境持續向好，對穩增長、穩預期充滿信心。

9月汽車產銷繼續保持高速增長，凸顯傳統銷售旺季本色。當月產銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環比增長11.5%和9.5%，同比增長28.1%和25.7%，由上月由負轉正，同比增速略低于上月。

1-9月，汽車產銷分別完成1963.2萬輛和1947萬輛，同比增長7.4%和4.4%，增速比1-8月分別提高2.6個百分點和2.7個百分點。

9月乘用車市場延續6-8月的優異表現，國家購置稅減半，地方促消費政策持續發力。當月，乘用車產銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛，環比增長11.7%和9.7%，同比增長35.8%和32.7%。乘用車主要類型中，與上月相比，四類車均呈現較快增長，其中交叉型乘用車增速最為明顯；與去年同期相比，除多功能乘用車增速較高外，其他三類車均呈現高增長，產銷量增速接近或超過30%。

1-9月，乘用車產銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比增長17.2%和14.2%，增速比1-8月提高2.5個百分點。在購置稅減半等政策推動下，乘用車市場穩中有升，回歸常態，進一步擴大了車市整體增速。乘用車主要類型中，與去年同期相比，基本型乘用車和運動型多功能乘用車(SUV)產銷保持較快增長，其他兩類轎車均出現不同程度的下滑。

9月份，商用車產銷分別完成26.3萬輛和27.9萬輛，環比增長10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均有不同程度增長；與去年同期相比，乘用車產量略有下降，銷量略有增長，卡車產銷有所下降。

9月份，與上月相比，重型卡車產銷快速增長，輕型卡車產量大幅增長、銷量小幅增長，中型卡車產量增長、銷量下降，微型卡車產量下降、銷量上升。與去年同期相比，四類車產量均有不同程度的下降，其中重型卡車和小型貨車銷量略有增長，中型卡車和輕型卡車銷量下降明顯。在乘用車小類中，與上月相比，乘用車三大類均實現不同程度的增長，其中大型乘用車增速最為明顯；與去年同期相比，大型客車產銷快速增長，中型客車產銷小幅增長，輕型客車產銷仍有所下降。

1-9月，商用車產銷分別完成242.6萬輛和248.4萬輛，同比下降32.6%和34.2%，降幅比1-8月分別收窄1.5個百分點和2個百分點。在商用車主要品種中，與去年同期相比，乘用車和卡車產銷均呈現快速下滑。商用車市場表現還是比較低迷的。商用車作為生產資料的一種屬性，與宏觀經濟、基建投資、房地產投資等因素高度相關，市場恢復難度較大。

1-9月份，與去年同期相比，四大類卡車的產銷量仍然出現了一定的下降。主要客車品種中，與去年同期相比，三大客車品種產銷均出現不同程度的下滑。

9月份，新能源汽車繼續保持快速增長，單月產銷量創歷史新高，分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環比增長9.3%和6.2%，同比增長1.1倍和93.9%，市場份額達到27.1%。新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷量均增長，燃料電池汽車產量增長，銷量下降；與去年同期相比，上述三個類別繼續保持快速增長。

1-9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場份額達到23.5%。新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長勢頭。

1-9月，前十大汽車銷售企業共銷售汽車1679.2萬輛，占汽車銷售總量的86.2%。汽車銷量前十的企業中，與去年同期相比，比亞迪的銷量增速最為明顯，奇瑞和廣汽也呈現兩位數的快速增長，SAIC和吉利略有增長，其他企業均有不同程度的下滑。