2.中國智能汽車行業目前的市場形勢和企業日益激烈的競爭格局仍不穩定

1.DJI進入汽車行業提供自動駕駛系統

日前，DJI正式推出智能駕駛業務品牌DJI汽車，致力于用空間智能技術賦能出行，專注于R&D智能駕駛系統及其核心零部件的生產和銷售DJI汽車將于4月19日在上海車展亮相

日前，深圳市DJI創新科技有限公司申請注冊DJI汽車相關商標，分為科學儀器，交通工具，網站服務等目前商標狀態為商標申請中

此外，該公司還公開了一項名為車輛控制方法，車輛控制裝置，車輛和計算機可讀存儲介質的專利，公開號為CN112166069A，被歸類為無軌陸地車輛專利摘要顯示，車輛控制方法包括獲取車輛基準點的位置信息和速度信息，該基準點位于車輛的穩定區域根據參考點的位置信息和速度信息，控制方向盤在從方向盤到非方向盤的方向上移動

雖然進入了智能汽車行業，但DJI選擇向企業提供自動駕駛系統，而不是整車制造，這與華為類似DJI定位為汽車行業一流供應商，旨在協助汽車企業制造高品質，易用的智能汽車

據DJI內部人士透露，DJI從事車輛相關業務已有5年，并非新成立的團隊目前，汽車中有700多輛BUs其汽車R&D團隊規模日益擴大，相關領域的眾多專家已被DJI吸納，如汽車電子硬件工程師，自動駕駛軟件工程師，系統安全人員等

2.中國智能汽車行業目前的市場形勢和企業日益激烈的競爭格局仍不穩定

智能化是汽車產業發展的新趨勢，目前正悄然滲透到產業鏈的多個環節也是面對經濟主戰場和國家戰略需要的正確方向2009年，以安集星正式進入中國為起點，智能汽車這一表達方式開始成為越來越流行的詞匯

在過去的十年里，圍繞智能汽車行業涌現了大量的玩家在全球市場，奔馳，寶馬，奧迪，沃爾沃，福特，豐田等汽車巨頭紛紛進入智能汽車市場布局，在國內市場，一汽，SAIC，廣汽，長安，比亞迪等汽車廠商也在大力發展智能汽車技術，與此同時，谷歌，蘋果，百度等行業巨頭也紛紛進入，競爭日趨激烈

全球范圍內，智能汽車技術也在不斷成熟，自動駕駛汽車正在接近商用，寶馬，奔馳，谷歌等知名企業也開始上市智能汽車的產業生態復雜，是多方共建的生態系統參與者包括汽車制造商，互聯網公司，信通技術企業，一級供應商和政府

在生態參與者中，每個主體的主要任務是不同的:

根據目前企業在智能汽車業務上的發展水平，可以分為重點企業，追趕企業和初創企業。具體特點如下:

整體來看，整個行業還處于研發階段，尚未形成穩定的競爭格局日前，2020汽車專利創新指數在中國汽車知識產權年會上發布2020年汽車專利創新指數分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價對象為企業累計的所有有效專利，年度得分評價對象為企業近一年新增的有效專利

其中，在智能聯網汽車領域企業年度得分排名中，國內企業占據三席，百度在線網絡技術有限公司排名第一，華為技術有限公司排名第九，浙江吉利控股集團有限公司排名第十，是唯一一家躋身前十的國產整車企業此外，福特，大眾，豐田，現代等汽車企業擁有專利質量較高的智能網聯技術

從

高級駕駛輔助系統是車內智能的基礎，位于智能汽車產業鏈的前沿，是傳統汽車廠商切入智能駕駛領域的主要途徑ADAS利用攝像頭，雷達，激光，超聲波等傳感器，在行駛過程中瞬間采集周圍環境數據，識別，檢測，跟蹤障礙物，并結合導航儀地圖數據進行系統的運算和分析，提前判斷駕駛員可能遇到的危險，對車輛進行制動控制

高科技壁壘決定高集中度，巨頭和芯片龍頭占據主導地位ADAS的任務由感知，判斷和執行三個環節組成自行車的智能化主要依靠傳感器技術，芯片和算法

從品牌來看，傳感器主要被安柏福，博世，電裝，Mainland China，法雷奧，威能等壟斷算法和芯片主要被Mobileye，英偉達，高通，瑞薩，英飛凌等壟斷世界上能夠大規模生產并擁有強大計算能力的自動駕駛芯片，只有Mobileye，英偉達，特斯拉等少數幾家大廠商目前，摩拜耶已推出第四代自動駕駛芯片，占據75%以上的市場份額，線控制動以博世，大陸，天合光能為主，其次是伯特利，聯創電子

2)高精度地圖領域競爭格局分析

高精度地圖是智能駕駛不可或缺的:從視野來看，高精度地圖在距離和視覺上沒有缺陷，在特殊天氣條件下仍然可以使用，從誤差角度來看，高精度地圖可以有效消除部分傳感器誤差傳統地圖用戶是人，高精度地圖用戶是車傳統的電子導航地圖會描繪道路，有些道路會區分車道高精度的地圖不僅會描繪道路，還會準確描述一條道路上有多少車道，真實反映道路的實際風貌

截至2020年12月中旬，全國已有20余家單位獲得甲級導航電子地圖資質，企業類型主要包括傳統地圖商家，政府機構和IT公司。其中，NavInfo是第一批獲得該資質的企業，為20家

01年1月獲得2020年以來，京東，四維圖新旗下控股子公司中交宇科，美團等紛紛獲得甲級導航電子地圖資質

3)智能語音領域競爭格局分析

伴隨著語音識別和語義理解技術的日趨成熟，幾乎所有品牌都已經在新車上布局AI語音系統，智能語音正在逐步替代甚至升級車內原有按鍵和觸屏所實現的功能在車載環境中，語音交互以便利性和安全性上的極大優勢，也讓車聯網操作系統變得越來越實用，逐漸取代物理按鍵和多點觸控成為車內主流人機交互方式的趨勢

汽車作為智能手機，音箱之外的第三大語音入口，也正在吸引越來越多的玩家進入目前，智能語音領域實力較強的有科大訊飛，百度，阿里云等，此外，思必馳，小i機器人，捷通華聲，拓爾思等品牌也開始在這一市場占有一席之地

3，中國智能汽車行業發展前景分析

從短期來看，作為國內第二大產業，發展汽車行業智能化升級將會推動相關產業鏈發展，助力國內經濟的結構轉型和快速發展智能汽車要朝著更高級別的方向發展，必然離不開政策和法規的支持及規范，新進入者挑戰，智能駕駛產業鏈側技術和成本的創新突破，新能源載體的滲透率提升，市場對更高級別智能駕駛的接受度等各個方面的協同推進

具體來看，在汽車工業發達國家和地區，普遍認為智能駕駛是汽車發展的必然趨勢，各項政策法規及標準為智能駕駛保駕護航新基建的發展，是國內發展智能汽車的最大優勢之一此外，上游支撐技術的突破，使得汽車智能化升級逐漸成為可能

從中長期來看，政策方面，自動駕駛汽車是交通發展的趨勢，都在予以鼓勵國家各部委相繼出臺政策，從自動駕駛道路測試，芯片，通訊，操作系統等配套技術發展，行業整體滲透率等多方面提出了智能汽車短，中，長期發展目標，提出到2035年中國智能汽車全球領先的目標，給智能汽車的長期發展提供了動力

其次，其他非傳統車企的參與及帶動效應會促進智能汽車行業發展目前從事智能網聯開發的公司中，不僅有傳統車企，汽車零部件巨頭，新興造車企業，也有 ICT 科技巨頭，不斷涌現出的大批初創新興企業，以及出行服務提供商等，一方面帶動了整個行業的發展，又加劇了行業競爭格局

2014年特斯拉Autopilot 1.0版推出，2019年已經迭代到3.0版，截止到2019年底，全世界有超過74萬輛搭載Autopilot系統的車輛行駛在世界各地，為特斯拉的自動化駕駛帶來了其他車企無可比擬的大數據優勢此外，百度等互聯網企業，攜軟件，數據和地圖等優勢資源，是智能網聯汽車發展新加持

最后，智能汽車需求端提升了智能網聯滲透率伴隨著電動化的發展，消費者對搭載輔助駕駛功能的新能源車關注度逐漸提高，從已上市在售車型配置情況來看，車聯網，自動頭燈，OTA自適應巡航，AEB，LDW相對較高，分別為71.13%，65.49%，54.23%，43.66%，38.73%和 35.21%，相比2019年提高了3.95pct，0.23pct，3.84pct，15.80pct，13.16pct和7.73pct在下游需求旺盛的情況下，電動化滲透率預計持續提升

從大疆在智能汽車行業的角色來看，以大疆車載為名，提供智能駕駛服務——涉及智能駕駛系統及其核心零部件的研發，生產，銷售等等用汽車領域的角色劃分，即一級供應商Tier 1

大疆進軍智能汽車行業，汽車產業變革疊加消費升級，智能座艙，ADAS(高級駕駛輔助系統)，芯片，軟件定義汽車，自動駕駛將迎來高速發展階段，相應的市場規模也在逐漸擴大而這或將意味著，華為，大疆等在布局智能駕駛，智能座艙等領域的Tier1過程中，正面臨新機遇

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