滬牌猛增4萬張，均價近10萬！業內人士：先拍，不要還能轉手賣

日前，上海市政府發布《上海市加快經濟復蘇振興行動計劃》，提出以大宗消費為抓手，拉動消費。

汽車是典型的大宗消費品與此前全國很多地方的政策類似，上海也對汽車以舊換新進行了獎勵2022年12月31日前，個人消費者放棄或轉讓符合相關標準的上海市注冊小客車，購買純電動汽車的，每輛給予1萬元財政補貼

此外，上海還進一步放開了牌照額度根據文件，年內將新增4萬個非營業性客車牌照，并根據國家政策要求，階段性降低部分乘用車購置稅

非營業執照和私家車牌照一樣嗎對此，聯合會秘書長崔東樹表示，兩者基本相同，但非營業執照也包括單位用車，不能完全劃等號

政策將如何影響汽車消費中國汽車政策辦公室研究中心主任劉斌告訴時代財經記者，深滬兩地都增加了汽車牌照數量，對拉動汽車消費有很好的示范作用劉斌還預測，北京和其他五個限購城市也有望增加配額，促進汽車消費

下半年將是拍卡的最佳時機

新增的4萬個非營業性客車牌照額度，全部是燃油車毫無疑問，下半年將是今年最好的發牌期日前，一位資深上海知情人士告訴時代財經

日前，據媒體報道，部分北京市民為了申請新能源指標，已經集三代之力，一個京牌的獲得難度可見一斑相比之下，上海燃油車的車牌獲取難度，雖然不如業界的觀點，但也相差不遠

根據消息顯示，上海購買燃油車需要競價購買車牌，上海市牌照額度拍賣系統按照價格優先，時間優先的原則進行交易規則和國內大部分城市大不一樣，有很大的偶然性和隨意性僧多粥少的情況也使得自然中槍的概率極低此前，一位上海市民告訴時代財經，普通人想自己在上海拿到駕照需要運氣，運氣或運氣

作為一個常住人口2400萬的大都市，到2019年底，上海汽車保有量僅為415.8萬輛，低于北京，成都，重慶，蘇州但據相關數據顯示，2019年平均每個月拍賣的車牌不足1萬個，供不應求根據消息顯示，2021年1月上海車牌拍賣自然命中率僅為5.66%，重回歷史低位

根據第三方平臺發布的數據，今年前5個月，上海市發放燃油車牌照55912張，平均每月約11182張但無論從單月發放牌照數量，成交均價，競買人數來看，都呈逐月下降趨勢，但自然命中率卻從1月份的5.8%上升到了5月份的6.15%

競拍者數量和平均交易價格的下降主要是因為消費者信心不足，這也促進了命中率的上升如果把4萬個牌照的名額平均分配到接下來的7個月，平均每個月會多5714個機會，也就是說中標率會更大前述業內人士表示，現在是拍上海牌的最好時機對市場的信心不可能一直不足，上海品牌不僅能保值還能升值如果到時候不要了，可以再賣，基本上不會虧

第三方平臺數據顯示，今年前5個月，滬牌月均成交價約為92780元，而2016年滬牌月均成交價約為85000元，2021年約為91500元。

特斯拉將提供最高優惠10，000的五菱洪光MINI或沒有機會。

由于智能化水平優于主流燃油車，且在國家政策的支持下，消費者在購買過程中享有免購置稅，消費稅和牌照費的優勢，且伴隨著新能源汽車品類的不斷豐富，我國新能源汽車市場增長迅速。

上海是全國新能源汽車普及率最高的一線城市根據汽車行業數字化應用服務商威爾遜檢測的數據，2021年上海新能源汽車銷量達24.5萬輛，居全國各城市之首深圳和北京以15.16萬輛和12.8萬輛分列二，三位

乘聯會數據顯示，上海新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場驅動2021年，新能源需求滲透率從2020年的22%大幅上升至47%

根據前述政策，2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出上海市注冊登記并符合相關標準的小客車，購買純電動汽車的，給予每輛1萬元的財政補貼有業內人士表示，受上述政策刺激，上海新能源汽車的市場滲透率將進一步提升

那么，哪些車型最有可能被獲得優惠政策的上海市民購買呢。

乘聯會數據顯示，從2021年轎車，MPV，SUV暢銷榜來看，本土轎車排名靠前，轎車和SUV占據主導地位比如本土外商獨資車企特斯拉中國生產的Model 3和Model Y，分別位居本土轎車和SUV銷量第一，上海本地汽車集團SAIC的品牌，以及國內領先的新能源汽車公司比亞迪的相關車型，也受到上海市民的青睞

根據時代財經此前的了解，微型電動車如五菱洪光MINI EV，長安奔奔E—star，奇瑞小蟻等自去年5月以來，在申請上海新能源牌照方面受到限制這也意味著，上述A00級電動車未必能享受到政策利好但數據顯示，北上廣深等一線城市中，熱銷的新能源車多為20萬元以上的中高端車型，五菱洪光MINI EV可能影響不大