300億大動作，比亞迪要在“亞洲鋰都”建廠、開礦！中國24%鋰資源都在這

后來又有一家動力電池公司在江西宜春落地。

日前，宜春市政府，宜春經濟開發區，宜豐縣政府，宜春礦業公司，比亞迪股份有限公司在南昌正式簽署戰略合作框架協議。

協議顯示，比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產30GWh動力電池，年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土礦石開采綜合開發利用生產基地項目。

動力電池行業迎來擴產潮。

2022年，比亞迪銷量再創新高數據顯示，7月份，比亞迪銷售新能源汽車16.25萬輛，去年同期為50492輛，同比增長222%截至目前，比亞迪月銷量已連續5個月突破10萬+根據消息顯示，1—7月，比亞迪銷售汽車80.39萬輛，同比增長292%

在新能源汽車銷量持續攀升的背景下，比亞迪也在加快其電動產能擴張的步伐。

公開資料顯示，2021年，比亞迪先后在安徽蕪湖，陜西滁州，山東濟南，浙江紹興，璧山，重慶等地擴建電池項目，累計新增容量超過205GWh2022年，比亞迪已陸續簽約落地襄陽，長春，鹽城，貴陽，仙居，南寧，黃陂等七地電池生產基地，新增規劃產能187GWh

今年3月，比亞迪鋰電池有限公司成為獨立的福特電池，這意味著比亞迪的電池將從內部供應逐步轉向市場化深港證券預測，2023年，比亞迪規劃電池產能超過500GWh，可用產能超過350GWh

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，1—7月，比亞迪動力電池加載量為29.88GWh，占比22.25%，位居榜單第二，僅次于當代安培科技有限公司。

業內人士表示，伴隨著自身銷量的不斷提升，以及電池產品的逐步對外供應，比亞迪勢必會加大電池產能的擴張。

此次比亞迪與宜春市簽署戰略合作框架協議，再次透露了比亞迪擴大電池產能的野心。

此外，比亞迪對動力電池上游材料的布局也在提速根據消息顯示，在鋰電池產業鏈布局上，比亞迪主要采取自產參股的模式，在磷酸亞鐵鋰，電解液，鋰電池設備方面自供比例較高，在鋰，磷，鋰鐵，添加劑，導電劑等企業參股在伊春的這次投資中，比亞迪還將把投資重點放在電池級碳酸鋰和陶瓷土開采項目上

事實上，動力電池企業包括中創新航，蜂巢能源，郭萱高科等都在加速擴大產能，國內動力電池企業掀起了新一輪的擴產浪潮

加速奔向各地鋰電池產業

在動力電池企業忙著擴大產能的同時，很多地方政府也在加緊搶占鋰電池產業，擴大本地資源優勢比如寧德，宜春，遂寧，宜賓，新余等地，都致力于借勢新能源汽車發展，將當地打造為鋰都，實現當地產業鏈的轉型

公開數據顯示，率先打出亞洲鋰都口號的江西宜春，已探明可利用的氧化鋰儲量258萬噸，占全國鋰資源量的23.8%，已探明的可開采氧化鋰儲量110萬噸，占全國的31%，占世界的12%。

依托豐富的鋰礦產資源，宜春吸引了當代安培科技有限公司和郭萱高科兩大動力電池龍頭企業落戶其中，2021年5月，郭萱高科總投資115億元的鋰電池產業項目在宜春開工建設，同年10月，當代安培科技有限公司投資不超過135億元，在宜春建設鋰電池生產基地

對于比亞迪在伊春投資的新項目，伊春表示，將進一步優化伊春資源配置，整合產業鏈上下游，加快伊春鋰離子新能源產業鏈由上游整合下游向下游整合上游轉變。

根據消息顯示，2022年8月17日至19日，中國鋰產業大會將在伊春召開伊春將利用此次活動進一步宣傳伊春，展示伊春在新能源和鋰電池行業的優勢