京津冀將推廣氫燃料電池汽車服務冬奧

未來四年，京津冀將打造包括冬奧會期間客運服務在內的10大燃料電池汽車應用場景體系，推動不少于5300輛汽車示范應用，打造形成燃料電池汽車關鍵零部件及裝備制造產業集群。

這是記者14日在北京市經濟和信息化局舉行的新聞發布會上了解到的。

最近幾天，京津冀正式獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市集群北京市經濟和信息化局相關負責人介紹，京津冀燃料電池汽車示范城市集群包括北京大興區，天津濱海新區，河北唐山保定，山東濱州淄博等7個區和12個市

四年示范期內，上述地區將圍繞汽車在哪里，氫氣從哪里來，技術如何突破，產業如何持續發展四個關鍵問題開展燃料電池汽車示范應用。

據介紹，京津冀將構建全鏈條合作的燃料電池汽車自主研發產業體系通過聚合優質企業資源，在示范期內率先實現自主燃料電池發動機系統的商業化應用，實現燃料電池發動機系統從基礎材料到關鍵零部件的100%國產化替代，產業鏈整體技術水平達到國際領先地位

京津冀將構建多元互補的燃料電池汽車示范應用場景體系我們將本著電宜電，氫宜氫的原則，充分發揮燃料電池汽車在高緯度，高寒環境下的性能優勢，在中長途等重點運輸領域，構建涵蓋冬奧會期間客運服務，港口運營，大宗物資運輸等10大應用場景體系聚焦區域間城際貨運線路和城市冷鏈物流場景，推動規模不低于5300輛的車輛示范應用，從點帶面引領示范

京津冀將建立經濟優質的氫能保障體系結合實際應用場景和跟站原則，合理布局加氫站等基礎設施，形成相對完整，穩定，高效的運輸網絡通過技術創新，規?；a等多種措施，可以降低制氫，儲，運，加環節的綜合成本

京津冀將構建靈活可持續的燃料電池汽車商業模式體系一方面，通過生產—研發—推廣的合作，降低了車輛購置成本，另一方面，通過升級儲運技術，鼓勵一體化建站模式，可以降低氫能在整個過程中的應用成本

該負責人指出，京津冀還將通過增加省市兩級地方政府配套資金，逐步建立健全燃料電池汽車安全監管體系等方式，保障燃料電池汽車示范城市集群建設，力爭在示范期末建立自主技術創新，產業可持續發展，區域一體化合作的產業生態，打造形成燃料電池汽車關鍵零部件和裝備制造產業集群。