全面向“新”自主品牌錨定高端化、智能化

11月24日，歷時十天的2024廣州國際車展落下帷幕，共吸引觀眾85.3萬人次。繼成都車展后，本屆廣州車展，比亞迪攜旗下品牌再一次以“專館”亮相。

作為比亞迪與奔馳于2010年聯合創立的新能源品牌，在本屆車展上，騰勢發布了專屬整車智能控制技術平臺——易三方。搭載易三方技術平臺的騰勢Z9，整合了全球首創的三電機獨立驅動、后輪雙電機獨立轉向等技術，為用戶提供超靈動、超安全等四大核心體驗。在易三方技術的加持下，騰勢Z9具備低附路面增穩系統，在濕滑、結冰等路面不跑偏，提升穩定性。在極端駕駛場景，易三方可幫助車輛靈活應對，140km/h高速爆胎也能穩住車身。

智駕方面，騰勢Z9搭載DiPilot300高階智駕系統，擁有高快領航和城市領航輔助功能，紅綠燈起停、不規則車道線識別、障礙繞行等，應對復雜城市道路。

高端豪華車市場是企業競爭金字塔的頂尖，一般僅占市場份額的1%左右。在汽車燃油車時代，國內企業在技術、市場、品牌認知等方面很難建立起獨特的消費者認知，自主品牌進入百萬豪車市場面臨著挑戰。

新能源車時代的到來，讓汽車行業競爭的游戲規則發生了深刻改變。抓住電動化、智能化轉型的歷史機遇，我國汽車產業率先改換新賽道、培育新動能、鑄就新優勢，這不僅讓中國車企實現了換道超車，也讓中國車企看到了進入高端市場、包括超豪華市場的機會。

在本屆廣州車展，仰望攜眾車型亮相，易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術的靈活組合，覆蓋多場景、多車型。仰望U8、U9打破了傳統越野車和跑車的場景、體驗局限；仰望 U7搭載全數字底盤，實現整車全算法控制，實現前所未有的安全和平穩。

百萬級豪車新車數量的持續增多，體現出中國汽車工業高端化的趨勢。平安證券研報認為，百萬級豪華車市場是國內新能源玩家并未深耕的賽道，從市場規模來看，百萬級高端市場規模相對較小，國內市場基本被外資高端品牌占據，且以傳統燃油車為主。整體來看，百萬級豪車市場容量小，但進入壁壘高、品牌溢價強。

各品牌在車展上展出的高端與豪華車型，不僅反映了它們“品牌向上”的決心，也表明中國汽車工業正迎來一次重要的轉型。隨著消費升級的趨勢日益明顯，自主品牌正在借助電動化和智能化的契機，快速占領高端市場份額。市場數據顯示，20萬元以上價位段的市場空間正在持續擴展，自主品牌在40萬-60萬元以及百萬級豪車市場的份額也在不斷攀升。這一高端化趨勢不僅體現在產品性能和技術搭載上，更體現在品牌的整體體驗和服務上。尤其是百萬級豪車市場的迅速擴容，正是中國汽車工業高端化進程的重要縮影。