中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”完成試航的所有驗證項目返回上海

9月12日，備受世人矚目的“愛達·魔都號”在多艘拖輪的牽引下，穩穩地靠泊于中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭。中國船舶集團鄭重宣告，經過六天五夜1630海里的海上航行，中國首制大型郵輪完工試航的所有驗證項目全部達標，勝利歸來。

航拍中國首制大型郵輪完成試航的所有驗證項目返回上海。中新網記者 殷立勤 攝

9月7日11時30分，“愛達·魔都號”解纜駛離外高橋造船碼頭執行海上完工試航任務。9月8日凌晨兩點，關鍵測試項目之一的主發動機“輕油—重油轉換”試驗通過驗收，成功開啟此次海試序幕。

航拍中國首制大型郵輪完成試航的所有驗證項目返回上海。中新網記者 殷立勤 攝

在短短的六天五夜時間里，試航團隊嚴格按照試航計劃，開展各項試驗驗證工作，航速測試、耐久性測試、無人機艙測試、自動化智能電網功能測試、通用廣播報警聲壓測試及磁羅經校準等項目或同步、或交叉有序展開，且一個項目接著一個項目順利通過驗收。共完成試驗項目88個，涉及調試程序31份，全面驗證了船舶操縱性能、自動化水平、航行安全舒適性及相關排放指標。試驗結果表明，中國首制大型郵輪“愛達·魔都號”各項性能指標符合相關法規和規范的規定，滿足合同和技術規格書要求，全部通過船東和船級社的確認，完工試航取得圓滿成功。這意味著“愛達·魔都號”已具備航行條件，為年底命名交付運營奠定了堅實的基礎。

中國首制大型郵輪完成試航的所有驗證項目返回上海。中新網記者 殷立勤 攝中國首制大型郵輪完成試航的所有驗證項目返回上海。中新網記者 殷立勤 攝工作人員在碼頭等待中國首制大型郵輪靠岸。中新網記者 殷立勤 攝

值得一提的是，這次還創下了1339人參加同一艘商船試航的新紀錄，其中102名外籍工程師來自12個國家。

長期以來，大型郵輪研發、設計、建造技術及供應鏈體系被少數幾個歐洲國家所壟斷。如今，中國船舶集團堅持走引進消化吸收再創新之路，以大型郵輪總裝建造為突破口，依托行業領先的科技實力和創新能力，匯聚全球資源，摸索全產業鏈推進郵輪產業的發展路徑，著力構建高質量、高水平的本土郵輪產業生態，實現了零的突破，填補了技術空白，成為歐洲之外大型郵輪建造的第二極，彰顯了中國造船人挑戰復雜巨系統工程的強大能力和中國的綜合國力。

工作人員在碼頭等待中國首制大型郵輪靠岸。中新網記者 殷立勤 攝

外高橋造船表示，將繼續弘揚“勇于吃苦、敢于戰斗、善于攻關、甘于奉獻”的郵輪精神，錨定年底交付運營總目標，加速推進“愛達·魔都號”建造工程收尾工作，向世人呈現中國制造的優質郵輪、精品郵輪。同時，進一步加強大型郵輪2號船的生產組織策劃和分段結構制造，向著明年4月份下塢搭載總裝的里程碑節點穩步邁進，為我國郵輪產業和世界郵輪經濟發展作出積極貢獻，書寫“明珠閃耀東方”新篇章。