可換可充可儲！協鑫能科換電港上線預計未來3年覆蓋80%以上商用車補能
一直在積極布局電交所業務的GCL能科，已經完成了大規模的線下運營日前，GCL能科自主研發的電力交換端口業務正式落地同時，公司換電業務的共享電池組和數字化運營平臺產品也落地
GCL—能科首席執行官兼首席技術官李雨君告訴財聯社記者，GCL—能科包括公司自主研發的商用車，物流車，乘用車換電口等基礎設施，以電池為核心資源，未來綠色儲能，形成綠色出行的一體化解決方案。
中汽協行業數據顯示，2022年第一季度中國新能源汽車滲透率達到21.13%，同期純電動汽車滲透率達到16.65%潛力巨大的有軌電車市場，使得未來充電模式的效率越來越凸顯
李雨君告訴金融協會，GCL能科的換電口模式，可以將有軌電車充電時間縮短到3分鐘以內，解決充電時間的痛點，同時，未來可以形成車電分離的模式，降低購車成本，而且未來充電口會配合光伏儲能口，使用環保低價的電能，符合國家雙碳發展戰略。
根據消息顯示，GCL能科上線的商用車換電端口，物流車換電端口，乘用車換電端口已經能夠覆蓋目前所有的新能源車型電口采用標準化接口，系列化電量，其標準電池組具有一包多車屬性，可由客戶更換，充電，存儲，使用方便
GCL能科目前看好商用車動力交換市場公司預計未來三年可以覆蓋市場上80%以上的商用車電源
GCL—能科看好未來電池市場，背后是交電港業務的落地李雨君告訴財聯社，公司正在積極研發，通過電池的內外循環，實現電池的均衡使用，延長使用壽命，大幅降低運營成本，提升電池組在全生命周期的使用價值，降低有軌電車的使用成本
針對GCL電信的落地，國海證券認為，GCL能科的移動能源業務加速發展，開辟了新的增長空間光大證券認為，GCL能科以清潔能源業務為支撐，整合能源網，交通網，車網，實現電交領域的領先布局
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