新能源時代下，誰會成為下一個比亞迪？

如今，爭論燃油車和電動車哪個是主流趨勢，似乎完全沒有必要越來越多的燃油車企業公布了停產燃油車的計劃和時間點其中，除了比亞迪和東風，還有我們熟悉的老牌車企

乘聯會數據顯示，2022年1—9月，中國新能源乘用車銷量435.1萬輛，市場滲透率提升至25.7%，提前三年實現滲透目標。

今年前10個月，中國出口新能源汽車49.9萬輛，同比增長96.7%今年中國汽車出口預計在300萬輛左右，有望成為全球第二大汽車出口國

數據雄辯地說明了一個事實和趨勢——中國新能源汽車產業正在進入新的發展趨勢。

1.新能源汽車正在扛起中國制造的大旗。

以前提到中國制造，我們可能首先想到的是義烏小商品批發，物美價廉，風靡全球可是現在，這種格局完全不同了，更能代表中國制造的無疑是新能源汽車中國的新能源汽車制造，無論是在產業鏈上，還是在新興品牌集群上，無疑都是世界領先的

1.如果市場繼續看好多能源汽車行業，會將更多資源向新能源汽車方向傾斜，

2.中國新能源汽車產業水平已經達到成熟，品牌和品質的認可度已經很高，

3.我國新能源汽車市場需求和消費需求旺盛，大量家庭和個人在購買和置換時會優先考慮新能源汽車。

最重要的是，疫情的影響正在消退甚至在一定程度上，在疫情的刺激下，整個新能源汽車行業前所未有地加強了供應鏈的韌性疫情中突出了很多薄弱環節，然后進行修復

天茶研究院的分析研究指出，整車與供應鏈企業的關系不再是簡單的交易，而是與R&D關鍵供應商和生產環節的深度綁定雙方需要共同開發和數據共享，這樣才有望建立真正的戰略互信企業對供應鏈的控制應該建立在對供應鏈的科學預測的基礎上

面對供應鏈整合的需求，下游車企無論是老廠商還是新勢力，都已經開始了布局就2022年上半年的投融資事件來看，廣汽集團，比亞迪，Xpeng Motors，李等紛紛發力智能充電，芯片，智慧出行以及最重要的動力電池領域

與此同時，動力電池行業中游的巨頭們也在走個不停比如，當代安普科技有限公司也是從買買買，入股并投資多家涉及鋰礦和鋰資源的相關企業，牢牢控制上游資源，對沖原材料價格波動帶來的風險

這是中國新能源汽車產業布局全面，產業形態豐富的優勢所在現在不僅有實力雄厚的供應鏈企業，還有新勢力造車企業，通過爬坡落地生根

二是國內新能源汽車銷售勢頭強勁。

后疫情時代，消費者的消費決策趨于理性可是，新能源汽車的消費并未冷淡這說明新能源汽車的品質和成本已經得到了消費者的認可和重視

根據乘聯會發布的半年零售數據，上半年新能源汽車銷量排名中，五菱洪光mini EV累計銷量188653輛，排名第一，秦和比亞迪韓占據另外兩席，特斯拉Model3已滑落至第四位，銷量同比下降24.7%。

從上半年新能源SUV銷量來看，與去年同期相比，除蔚來ES6和比亞迪元PLUS外，大部分上市車型銷量都實現了翻番，其中比亞迪宋銷量增長856.3%。

此前，我國新能源汽車市場，尤其是純電動汽車市場呈啞鈴狀，集中在高端和低端市場，缺乏中端市場的產品比亞迪海豚的上市，意味著自主品牌車企開始發力，避開消費者買不到車的10萬級市場，不到一年就沖進銷量榜前十，凸顯了消費者對此類產品的強烈需求

而且在新能源汽車出口方面，國產新能源汽車的表現也很驚艷。

公開數據顯示，截至2022年10月，我國新能源汽車總量達到14.4萬輛，同比增長70%，其中，新能源乘用車出口13.6萬輛，同比增長69%，占乘用車出口總量的38%。

2022年，新能源汽車主要出口市場為墨西哥，智利，沙特阿拉伯，菲律賓等值得注意的是，近期中國新能源汽車對澳大利亞，比利時，英國等發達市場的出口量穩步增長

據央視《經濟信息聯播》報道，11月24日，某國產品牌402輛新能源汽車抵達寧波舟山港鐵路船山港站，隨后將通過集裝箱船出口歐洲，標志著寧波舟山港開辟了新能源汽車陸海出口新通道雖然數量少，但可以出口到汽車生產歷史悠久的歐洲對于國內新能源汽車行業來說，意義非同尋常

第三，電池是關鍵環節。

與傳統燃油汽車產業鏈不同，動力電池已經成為新能源汽車產業的關鍵環節，其成本占整車近一半產業鏈上中游大量企業的生產經營都是圍繞電池環節進行的

天眼查數據顯示，截至目前，全國汽車電池相關企業超過1萬家，其中科研和技術服務相關企業占34.7%，批發和零售相關企業占32.5%，制造相關企業占18.5%注冊資本1000萬以上的關聯企業約占41.3%

從地域分布來看，湖南，廣東，江蘇相關企業數量位居前列，分別超過2700家，2400家和830家，從成立時間來看，1—5年內成立的相關企業約占56.7%，成立10年以上的企業占比超過10.4%。

沒想到，國內動力電池出貨量最大的城市不是當代安普科技有限公司總部所在地福建寧德，而是江蘇常州目前，常州動力電池年產值占全國份額的三分之一，江蘇省的三分之二，正穩步成為全球動力電池中心

據天巡綜合數據顯示，常州有三家實力雄厚的新能源相關企業:中創新航，蜂巢能源，星星充電據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年上半年，國內動力電池前10強企業中，中創新航和蜂巢能源的裝載量分別位列第三和第六

最新一組數據顯示，今年1—9月，常州新能源汽車制造，動力電池，光伏產業產值分別增長204.1%，124.8%，34.9%，對工業產值增長的貢獻率超過90%預計新能源領域年產值將超過5000億元

電池屬于新能源汽車產業鏈中游的細分，上游是原材料，下游是整車制造和服務電池龍頭企業的落地，必然帶動產業鏈相關配套企業的落戶天空調查數據顯示，截至目前，常州新能源汽車相關企業3191家其中有限責任公司占87%以上，高新技術企業有44家2021年注冊相關企業721家，年注冊增長率48.9%2022年1—10月，新注冊相關企業已達924家

直到退潮時河岸變寬，沒有風吹動我孤獨的帆國產新能源汽車用實力證明了一個道理，那就是在新能源汽車的道路上，我們有彎道超車的能力和潛力尤其是這么多車企和上下游產業鏈企業的努力，在國家政策的大力支持和巨大市場量的反饋下，中國新能源汽車產業一定會沖出很多黑馬