西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列前7月累計發送貨物73.1萬噸，同比翻兩番

7月31日下午，從賀州市中山站始發的45907次列車裝載2300噸石粉，將從北海市鐵山港運往山東日照港數據顯示，今年1—7月，西部陸海新通道桂東地區鐵路海鐵聯運班列發送貨物73.1萬噸，同比增長200%，呈現快速增長態勢

廣西賀州市碳酸鈣石材資源豐富最近幾年來，碳酸鈣和石材行業正在突破億噸規模，這對物流提出了巨大的需求為更好地賦能地方產業，國鐵南寧局與廣西北部灣國際港務集團有限公司對接，充分發揮西部陸海新通道優勢，推動賀州—北部灣港桂東海鐵聯運班列于2020年7月22日開行隨后，在政府和企業的共同推動下，列車迅速走向常態化運營，逐漸成為南，東協同發展的陸海聯運通道和產業，物流協同發展的經濟通道

今年以來，企業對鐵路運輸的需求進一步增加，桂東海鐵聯運的車次從每天1趟增加到2趟中國鐵路南寧局梧州貨運中心賀州貨運處副處長蘭介紹，列車常態化后，運量大，全天候，成本低，效率高的優勢受到石粉企業青睞，吸引了眾多貨源向海鐵聯運北方轉移

廣西賀州廣佳物流有限公司經理羅麗琴說，過去，通過內河運輸從廣西到山東至少需要20天如遇內陸枯水期或臺風，大霧天氣，則需要更長時間桂東開通火車后，貨物最快10天就能到達，大大提高了運輸效率目前，公司30%以上的貨物通過桂東的海鐵聯運班列發往海上，鐵路年發送量近300萬噸，且仍在逐年增加目前，桂東海鐵聯運班列已服務周邊10余家企業，為促進當地經濟發展提供鐵路運輸支持

為確保列車高效運行，國家鐵路局南寧局加強裝車運輸組織，擴大貨場能力并規劃專門存放貨物的場所，優先安排打包裝車項目，確保列車快速裝車發運采取及時卸箱，保管等一系列措施，保證企業對集裝箱的需求針對首次從事鐵路運輸的企業對裝載標準不熟悉的情況，安排專人加強現場標記和管控指導，全程跟蹤裝卸作業，為企業節省人力物力

根據消息顯示，自2017年廣西欽州首條鐵海聯運航線開通以來，已開通川，滇，黔，桂東，桂北等6條航線，實現了重慶與中歐班列的無縫對接目前，輻射范圍已增至14個省54個城市106個車站，貨物流向全球107個國家和地區的319個港口，為中西部地區暢通，穩增長，穩市場提供了有力保障