目標規模5000億！上海要造“智能的車”更要建“聰明的路”

今天，上海市人民政府辦公廳發布《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》。

《方案》提出，到2025年，上海將初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模將力爭達到5000億元，

具有組合駕駛輔助功能和條件自動駕駛功能的汽車占新車產量的70%以上，具有高自動駕駛功能的汽車在有限區域和特定場景實現商業化。

▌的智能汽車和智能道路

從方案中列出的關鍵技術/部件來看，可以分為智能汽車和智能道路兩大類。

其中，智能汽車自然與自動駕駛密切相關，包括:

在整車級芯片，人工智能算法，激光雷達，車載操作系統，智能計算平臺，線控執行系統等重點領域，方案還提出組織實施一批重點項目。

其次，智能道路與汽車道路的聯系更加緊密。文件提出:

推廣5G車載無線通信網絡，多源融合感知，高精度時空基準服務，交通系統時空數字孿生等共性跨技術解決方案，實現自動駕駛車—路—網—云—圖一體化感知和規劃控制。

值得注意的是，在這份《方案》中，作為新基礎設施的重要組成部分，智慧之路獲得了不少強調，文件甚至提出要提前建設智能網聯汽車路網設施。具體來說，它包括—

實施智能基礎設施改造項目:

一方面是路側設施，包括交通信號燈，交通標志，交通管理和信息發布系統的智能化升級，另一方面是通信建設，包括5G通信和衛星互聯網。

探索完善車輛高精度時空服務系統，

完善高精地圖安全監管措施，探索高精地圖數據安全保密新技術，開展地方標準體系研究

探索智能網聯汽車基礎設施投資運營新機制，

搭建智能汽車創新發展平臺，支持跨領域合作設立新型市場主體，探索智能基礎設施投資建設運營機制。

▌車路協調經常被強調。

總的來說，在自動駕駛的過程中，除了智能汽車之外，智能道路也是不可或缺的，而后者是行業新型基礎設施的關鍵支撐國家很多部委也越來越重視這部分的發展

國家發改委，住建部7月29日發布《全國十四五城市基礎設施建設規劃》，也將智慧道路基礎設施列入規劃，包括加快道路交通設施，視頻監控設施，照明設施等數字化，智能化建設和改造與汽車城相協調的道路基礎設施

此前，工信部表示，未來將進一步強化自行車智能化+網聯賦能協同發展的共識，加快操作系統，高精度傳感器，線控底盤等關鍵共性技術的集成創新。

頭豹研究院指出，智能交通已成為十四五期間的主要切入點之一相關政策聚焦于基礎設施的數字化感知和智能化，強調人，車，路，云的整合與協調的重要性

伴隨著政策的不斷推動，我國車路協同建設不斷推進一方面，車輛端已經有多款V2X前置車型投入量產，LTE—V2X功能受到車企的高度重視另一方面，全國首條支持高級別自動駕駛的路網級智能高速公路也已開始運營