特斯拉高管：Model3/Y太暢銷，近期推更廉價車型意愿降低

當地時間周一，特斯拉投資者關系主管馬丁·維查受邀出席高盛舉辦的科技大會，并向在場的投資者介紹了特斯拉未來五年的發展規劃。

Cha強調，每輛電動汽車的制造成本將繼續降低首先，他談到了未來五年對特斯拉和整個電動汽車行業至關重要的兩大主題:電池供應和技術，以及制造汽車的成本

他說，汽車制造業最終將像電池行業一樣快速增長這將影響電池和電池組的制造，以及電池的設計，鋰，鎳和其他原材料的開采和提煉

汽車制造業的第三次革命

魏強調，每輛電動車的制造成本是未來幾年最重要的監控指標他說，這將最終決定一個車企能生產多少輛車，能發展到多大規模

2017年，特斯拉每輛電動汽車的平均成本為8.4萬美元最近幾個季度，每輛車的成本已降至36，000美元成本下降很難歸因于電池成本的降低相反，特斯拉受益于更好的汽車設計和更新的工廠設計，讓汽車制造變得越來越容易

魏補充說，特斯拉的第一家汽車制造廠位于加利福尼亞州的弗里蒙特，靠近硅谷，這不是一個造車的好地方他說，中國上海和德國柏林的工廠制造成本更低

特斯拉希望每輛電動汽車的制造成本不斷降低。

弗里蒙特工廠約占特斯拉總產量的一半Cha表示，伴隨著新工廠生產更多電動汽車，每輛汽車的生產成本將低于3.6萬美元，這將有助于提高公司的盈利能力

魏認為，在汽車工業120年的發展歷程中，汽車制造業只經歷了兩次大的革命他解釋說，一個是福特T型車的問世，另一個是70年代豐田創造的廉價生產方式

魏說:電動汽車的內部結構與燃油汽車完全不同，這將為汽車制造業帶來第三次革命。

更便宜的特斯拉電動車。

當被問及特斯拉是否有可能生產更便宜的電動汽車時，維查表示，公司最終希望生產出更實惠的電動汽車他解釋說，如果一個公司想要生產更多，它需要一個覆蓋更多受眾的產品組合在該公司運營的自動駕駛出租車服務上線之前，特斯拉需要提供更便宜的汽車產品

他表示，Model 3和Model Y電動汽車的市場需求強于預期，因此特斯拉推出新車型的動力在短時間內有所降低。

明年，Model Y基本上將成為世界歷史上最暢銷的汽車，維查補充道，考慮到加州弗里蒙特工廠成本的上升和汽車租賃業務的萎縮。

這是一個重要的銷售杠桿，我們從未遇到過，但它可能會在未來以其他方式提振需求，維查說。

特斯拉完全自動駕駛軟件的未來

討論話題隨后轉移到了特斯拉的全自動駕駛軟件服務上維查說，大約有10萬人在美國城市的街道上使用司機可以隨時干預的測試版FSD他預計，根據特斯拉看到的數據，今年年底前，這一測試版FSD將擴展到所有在美國道路上行駛的特斯拉汽車Cha強調，這是一個有監督的自動駕駛系統，司機仍然需要注意路況，否則他們可能無法使用這項服務

韋查表示，特斯拉可以從駕駛員采取的干預措施中收集更多數據，這將有助于解決自動駕駛的問題，并通過軟件更新來改善系統他補充說，這個迭代過程最終將使特斯拉實現完全自動駕駛

魏說:我們堅信，大規模數據收集和人工智能是解決完全自動駕駛問題的唯一途徑這是我們要走的路

Cha將Model X和Model S描述為特斯拉的第一代平臺，而Model 3和Model Y則是第二代平臺他解釋說，自動駕駛出租車是公司的第三代平臺