開行的甕馬鐵路—湛江港下行班列共40組80個箱2000噸

1月11日11時，甕馬鐵路—湛江港黔粵測試班列從貴州省甕馬鐵路牛場站發車，預計1月13日到達廣東湛江港，通過鐵海聯運到達泰國林查班港。

此次開行的甕馬鐵路—湛江港下行班列，裝載的貨物主要是貴州川恒化工股份有限公司生產的磷酸二氫鈣，共40組80個箱2000噸。

日前，湛江港—貴陽都拉國際物流港首趟多式聯運班列正式發出，并于1月3日抵達貴陽都拉營國際陸海通物流港，標志著廣東與貴州共建西部陸海新通道，打造黔粵物流大通道進入快車道。

為進一步推動實現黔粵班列雙向聯通，貴州鐵路投資集團有限公司下屬貴州省多式聯運產業發展有限公司與貴州甕馬鐵路有限責任公司加強協作，積極組織貨源，開行甕馬鐵路—湛江港的下行班列。

目前公司主要產品出口為東南亞市場，大約占了80%，黔粵班列的發出將為企業每年節約一兩百萬元物流成本貴州川恒化工股份有限公司副總經理黃世榮告訴記者，此次班列的發出夯實了產品運輸保障，全程集裝箱點對點物流運輸，中途不進行二次開箱檢驗，從而保障了產品品質，可進一步增強市場競爭力

貴州甕馬鐵路有限責任公司副總經理張勇軍介紹，甕馬鐵路位于貴州省黔南州甕安縣和福泉市境內，全長約73公里，自2021年4月開通以來，累計貨物運輸突破190萬噸，已為企業節約物流成本上千萬元目前甕馬鐵路南北延伸線正在修建，預計2025年建成運營，途經黔南布衣族苗族自治州，黔東南苗族侗族自治州，遵義市，南連黔桂線綠茵湖站，北接川黔線閣老壩站，建成后將連通長江經濟帶與西部陸海新通道，構建起西南，西北與華南地區物流南下分流新通道，貨物運輸抵達港口的周期將從3天縮短為24小時，滿載沿線礦藏與產品翻山越嶺，駛向遠方

貴州省多式聯運產業發展有限公司業務部副部長王磊表示，黔粵班列的開行，充分發揮了鐵路運輸運量相對集中，單位運量較大，低能耗低污染等優點，進一步推進貴州交通運輸結構調整，實現大宗商品運輸從公路到鐵路的轉變，提高物流效率，實現集貨上量，推進企業降本增效。

貴州提出，要大力推動開放大通道建設，聚力打造黔粵主通道，推動西部陸海新通道加快建設貴州還出臺《關于推動開放型經濟高質量發展的實施意見》明確要瞄準珠三角，長三角打造開放通道，用好泛珠三角區域合作機制，積極融入粵港澳大灣區

鐵投集團在推動鐵路建設主責主業的同時，積極布局鐵路物流產業，依托鐵路優勢著力推進物流基礎設施和物流平臺建設2021年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰略合作協議，深化雙方在西部陸海新通道和黔粵通道建設以及物流項目，產業聯結等方面的合作

下一步，多式聯運公司將進一步梳理企業搭乘黔粵班列存在的困難和問題，加強與廣州港，鹽田港及蛇口港的對接協調，落實貴州貨物專用堆場條件，協調船公司支持訂艙用箱，以及港口便利化政策支持，同時積極落實以輪胎，煙草，汽車等班列基礎貨源，吸引其他內外貿貨物組織班列開行，積極準備開行貴陽—廣州測試班列。