現任奧迪中國總裁安世豪即將退休負責奧迪在華業務運營
日前，奧迪公布自2022年1月1日起，由溫澤岳出任奧迪中國總裁，負責奧迪在華業務運營現任奧迪中國總裁安世豪即將退休
公開資料顯示，溫澤岳于2004年加入大眾汽車集團，并曾在大眾商用車和奧迪的生產部門，以及大眾汽車集團的生產規劃及生產戰略部門擔任管理職務2013年，溫澤岳出任一汽—大眾汽車有限公司副總經理及董事，負責技術研發，產品管理及生產制造工作在此期間，一汽—大眾有十座新工廠投入運營，其中包括位于佛山，天津，青島的奧迪新生產基地
奧迪CEO杜思曼表示:伴隨著溫澤岳博士的履新，我們將持續助力中國未來出行的發展，并與在華合作伙伴一道，繼續落實奧迪在其最大市場的電動化戰略。
在剛剛過去的2021廣州車展上，南北奧迪同時亮相純電車型，傳遞出奧迪向電動化轉型的決心其中，一汽—大眾奧迪亮相MEB平臺首款國產奧迪車型——Q4 e—tron，上汽奧迪首款純電SUV——奧迪Q5 e—tron開啟預定
今年8月，奧迪品牌對外宣布了全新全球戰略——Vorsprung 2030，聚焦電動出行，自動駕駛與數字化三大戰略，將奠定奧迪未來十年的發展框架。。
在奧迪電動化戰略的落實中，中國市場將起到決定性作用今年2月，奧迪品牌對外宣布，一汽—大眾奧迪銷售事業部升級為一汽奧迪銷售有限責任公司目前，全新的銷售公司已經成立，并將落戶杭州新公司未來將負責一汽—大眾奧迪國產車型，奧迪進口車型，以及即將在2024年面世的奧迪國產PPE車型的相關業務
同時，上汽奧迪也已落地開花，相繼推出了兩款車型未來5年內，上汽奧迪還將推出多款產品，布局燃油車及新能源領域
《每日經濟新聞》記者了解到，2022年，奧迪將在緊湊型車和中級車細分市場推出基于MEB平臺的電動車型，2023年起將在全球亮相首批PPE車型，并在中級，全尺寸車型細分市場繼續推進電動產品攻勢。
溫澤岳博士擁有豐富的中國市場經驗，在這一崗位上，他將在推進奧迪在華未來戰略的過程中扮演關鍵角色杜思曼認為
按照奧迪黃金十年戰略，從2020年開始，奧迪要在中國市場再創一個黃金十年，到2023年，奧迪將在中國實現年銷量100萬輛。即將卸任的安世豪于2020年4月1日接替武佳碧全面負責奧迪在華相關業務；據悉安世豪于1982年加入大眾汽車集團，2005年至2008年期間出任一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理，負責奧迪品牌在中國市場的銷售業務。
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