中國汽車歐洲銷量大增，機遇與挑戰并存

中國汽車在歐洲銷量急劇增長，發展之路機遇與挑戰攜手相伴

據廣州日報報道，自去年 10 月底歐盟針對中國電動汽車加征關稅正式實施后，中國車企積極求變，通過調整新車型結構、打造差異化優勢等舉措，成功重新開拓歐洲市場，市場增量頗為可觀。數據顯示，今年 2 月，中國車企在歐洲的新車銷量同比大幅增長 64%，市場份額也從去年同期的 2.5% 攀升至 4.1%。

同時，中歐汽車市場傳來利好消息。據央視報道，4 月 3 日下午，商務部新聞發言人何亞東在例行新聞發布會上稱，中歐雙方已達成共識，將盡快重啟電動汽車反補貼案價格承諾談判，這無疑為中歐企業開展投資和產業合作營造了良好環境。

中國車企加速 “本地化”，插混成突破口

近年來，盡管中國制造的純電動汽車在歐洲市場遭遇挫折，但中國車企主動調整在歐洲的市場拓展步伐。市場研究公司 Dataforce 的最新報告顯示，繼今年 1 月之后，2 月中國車企整體銷量持續上揚。比亞迪、奇瑞、上汽、小鵬、零跑等主要車企共同發力，新車銷量同比大漲 64%，達 38902 輛。中國車企通過靈活調整新車動力類型，實現插電式混合動力車與燃油車銷量雙增長。其中，中國插電式混合動力汽車銷量同比增長 321%，非混動汽油車型銷量同比增長 27%。

中國車企憑借加速 “本地化”、優化豐富產品組合以及強大的產業鏈垂直整合優勢，實現了銷量增長。性價比優勢和智能化配置成為其贏得歐洲市場份額的關鍵因素。例如，比亞迪實現從鋰礦開采到 IGBT 芯片的全鏈路自主掌控;吉利借助沃爾沃瑞典工廠生產領克;上汽 MG 打造差異化產品定位;零跑與 Stellantis 集團成立合資企業，推動當地業務發展。此外，小鵬汽車今年定下海外業務銷量翻倍的目標，主要通過加速布局歐洲當地區域研發中心和供應鏈體系來實現。

市場觀察：專利成海外最大難題

歐洲在全球汽車市場中占據近 17% - 18%的份額，對中國品牌全球化意義重大。從歐盟關稅政策實施至今的情況看，這也加速了 BBA、大眾等歐洲車企與中國的合作以及產業鏈協同，為中國汽車產業帶來新機遇。不過，業內人士提醒，中國汽車出海仍面臨諸多不確定性，尤其要警惕歐盟未來針對中國車企插電混動車型和傳統燃油車出臺的新關稅措施。

“專利或將是中國車企在海外面臨的最大難題?！?中國汽車技術研究中心有限公司首席專家王軍雷指出，當前中國車企在車聯網、人機交互等智能網聯汽車核心技術方面，海外專利儲備相對薄弱。提升智能汽車時代的全球競爭力，構建完善的知識產權防御體系勢在必行。中國汽車在歐洲市場雖已取得一定成績，但未來仍需應對諸多挑戰，持續提升綜合實力，才能在全球市場站穩腳跟。