BollingerMotors重組換帥，應對挑戰謀發展

Bollinger Motors進行重組且更換負責人，積極應對難題以實現發展目標

近日，美國商用電動卡車制造商 Bollinger Motors 宣布重大重組舉措，公司領導層隨之變動。2024 年夏天才出任首席執行官的 James Taylor 離職，由總裁兼首席運營官 Bryan Chambers 接任。這一人事更替，是公司為裁員節流而實施的重組計劃的重要部分。

3 月 13 日，Bollinger Motors 在給《美國汽車新聞》的聲明中提到，這次領導層變動是公司正在推進的成本節約與精簡規劃的一環。目的在于讓 Bollinger Motors 及其母公司 Mullen Automotive 構建一個更為精簡、目標更明確的組織結構，以此來適應不斷變化的市場環境，為公司充滿希望的未來筑牢基礎。

Bollinger Motors 總部位于密歇根州奧克帕克，其總部員工數量已從 2024 年夏天的 130 人減少到如今的約 100 人。當下公司進行重組，正逢經濟不確定性沖擊商用卡車市場，關稅威脅致使汽車價格攀升，同時特朗普政府還試圖取消對電動卡車的豐厚補貼。

2024 年 6 月，在母公司 Mullen Automotive 加大投資后，Taylor 接替了 Bollinger Motors 的創始人 Robert Bollinger。Taylor 在電動汽車初創企業領域經驗豐富，曾任職于 2022 年申請破產后被 Mullen Automotive 收購的 Electric Last Mile Solutions 公司。此前，在通用汽車的 30 年里，他擔任過眾多高級管理職位，像 2005 - 2008 年擔任凱迪拉克總裁兼總經理，2008 - 2010 年出任悍馬首席執行官。在 Bollinger Motors 任職期間，他助力 B4 卡車按時投產。

B4 卡車是一款電動 4 級卡車，在美國聯邦和州級補貼前，標價為 158,758 美元。該卡車由密歇根州利沃尼亞的 Roush Enterprises 代工生產，于 2024 年 12 月正式投產。自投產以來，Bollinger Motors 一直致力于構建全國性的經銷商網絡，開展零部件與售后服務業務，同時為客戶拓展充電選擇。然而，目前 B4 卡車的生產和銷售數量、盈利狀況，以及關稅對公司財務狀況的影響程度，都尚不明確。

B4 卡車的車身框架、動力系統和電池來自成熟的北美供應商，但部分零部件面臨關稅問題。比如，其駕駛室從中國發貨，需繳納至少 20% 的關稅。若其他零部件從加拿大或墨西哥采購，自 4 月 2 日起也可能需繳納關稅。此外，除了外部的不利因素，Bollinger Motors 還需應對來自母公司 Mullen Automotive 內部的競爭，因為母公司正著力推出多款其他品牌的商用電動汽車。在重重挑戰之下，Bollinger Motors 未來將如何破局，備受行業關注。