山西新能源汽車產業鏈加快補鏈“切蛋糕”

中國新聞網

吉利汽車山西基地作為浙江吉利集團的全資子公司，自2016年9月投產以來，累計生產整車38.5萬輛。

吉利山西基地相關負責人高震表示，汽車行業受到國際環境和疫情的壓力堅持新能源汽車方向，實施油+電+混動+甲醇路線

今年1—5月，吉利汽車山西基地生產整車38426輛。

高震曰，如主鏈企業方面，吉利汽車山西基地將結合山西汽車產業特點和能源稟賦建設煤，電，酒精和汽車，新能源汽車新格局。

作為山西本土汽車制造企業，大云汽車公司最近幾年來深耕新能源汽車領域，建成了年產2萬輛新能源商用車和10萬輛新能源乘用車項目，開發了全系列新能源汽車產品。

大云汽車公司董事長袁欽山表示，企業將聯手山西汽車上下游產業鏈，積極與省內科研院所，高校共建用產學研創新機制，攻關整車設計，電子電氣架構，自動駕駛，智能駕駛艙等共性技術，整合零部件供應，充換電站，金融，維修等上下游產品和服務。

其間，山西多地依托資源和區位優勢，布局新能源汽車產業。

運城市工業和信息化局局長張表示，運城市已將汽車產業作為運城市四大新興產業標志性產業之一來推進。

運城將重點推進大運汽車公司2萬輛純電動輕型客車，大運汽車10萬輛純電動多用途乘用車，大運汽車氫燃料電池重卡項目，山西藍科途鋰電池隔膜等重點項目投產，以新能源汽車規?；a，帶動全產業鏈布局發展，形成具有較強競爭力的新能源汽車產業現狀，Chain 。

針對產業鏈短板，張表示，運城將重點打造，新能源汽車產業鏈，三電三電等重點領域和薄弱環節，深入開展產業鏈投資，提高全產業鏈上下游配套能力。

山西省工信廳副廳長喬立剛介紹，山西將依托主鏈實現企業互補鏈，支持吉利和大運會主鏈企業引進配套企業在山西建廠推動整車制造企業通過技術支持與上游中小企業建立長期合作關系，增強產業鏈的完整性

此外，山西將重點支持尚泰鋰電，中科華孚，重塑科技等企業在電池，電機，電控企業開展定向技術研發，突破高寒地區電池應用技術瓶頸同時，鼓勵省內企業牽頭承擔國家重點R&D計劃，與華為，博世，當代安普等龍頭企業建立長期合作關系，通過提升核心技術，加快產業鏈發展