寧德時代已經考察了波蘭西部的JaworGorzowWielkopolski等城鎮
日前，據波蘭《商業脈動報》報道，為了向德國出售電池產品，寧德時代計劃在波蘭投資20億歐元建設工廠該報道稱，寧德時代已經考察了波蘭西部的Jawor，Gorzow Wielkopolski等城鎮對此消息，寧德時代對《證券日報》記者表示，不予置評
事實上，這已不是寧德時代第一次被傳出海建廠消息在今年10月，美國電動汽車制造商Electric Last Mile Solutions宣布與寧德時代簽署電池供應協議彼時就有消息稱，雙方考慮在美國合作建造一家電池工廠，以實現本土化生產而該消息也未獲得寧德時代正面回應
目前，寧德時代德國工廠是唯一官宣的海外工廠2018年，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署投資協議，擬投資2.4億歐元在圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心該電池生產基地主要從事鋰離子電池的研發與生產，將分兩期建設，計劃于2021年投產，2022年達產后形成14GWh的產能
不過彼時，寧德時代主要針對向寶馬汽車為主的歐洲車企客戶提供服務業內人士認為，眼下特斯拉的柏林工廠投產在即，年產60萬輛汽車的目標將對電池供應提出更迫切需求
行業分析師墨柯對《證券日報》記者表示，理論上看，寧德時代在波蘭建設工廠是有可能的寧德時代在全球的競爭對手LG化學已在波蘭投建電池廠，另一方面波蘭是投資歐洲市場一個優選，相比德國更具低成本優勢
數據顯示，2021年1月份至6月份，中國鋰離子電池出口額達到114.69億美元，同比增長83.31%，出口數量達到13.92億個，同比增長66.49%根據SNE Research的預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406GWh，而動力電池供應預計為335GWh，缺口約18%，到2025年，這一缺口將擴大到約40%
面對全球動力電池的強勁需求，中國電池企業加快了出海的腳步今年以來包括國軒高科等國內電池廠都已落子歐洲
9月10日，上海鋼聯(行情300226，診股)發布的數據顯示，鋰電產業鏈部分產品價格繼續上漲，金屬鋰單日漲2萬元/噸，碳酸鋰單日漲3000元/噸，氫氧化鋰單日上漲2000-2500元/噸，三元材料單日漲2500-5000元/噸，電解鈷單日漲800-1000元/噸。
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