廣汽埃恩和其他車企一樣面臨著零部件不足等問題

缺芯不再是車企最頭疼的問題。

日前，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理Xi鐘敏在接受《The Paper》采訪時表示，汽車行業面臨缺芯，大宗產品漲價等供應鏈問題，近期的斷電更是讓車企雪上加霜事實上，每個人都在打賭，看自己能否度過難關

廣汽Ean是2020年11月由廣汽集團車型衍生而來的新能源汽車品牌廣汽集團10月8日披露的9月產銷快報顯示，2021年9月，廣汽Ean實現銷量13581輛，這是其銷量連續第五個月突破萬輛

Xi鐘敏介紹，廣汽埃恩和其他車企一樣，也面臨著零部件不足等問題可是，作為一個獨立品牌，它在供應鏈的靈活性和自主性方面具有一定的優勢

比如他說，面對核心不足，自主品牌可以做替代開發設計，但合資企業受制于合資方，所以不可能改變設計方案比如廣汽Ean也在國內嘗試更換芯片，部分更換芯片需要經過測試才能安裝使用

替代還遠遠不夠，Xi鐘敏說車企正在一步步看著，希望能度過這段艱難時期比如有的公司會采購一些高價芯片，花幾十萬元買幾千個芯片應急至于他們能否生存，這是不可預測的

關于供應鏈問題是否會傳導到車價，Xi鐘敏認為供應鏈具有一定的靈活性，傳導到車價需要一定的過程與缺芯問題相比，商品漲價和停電的影響更為嚴重

比如他說:去年一噸碳酸鋰7萬元，前陣子改成17萬，昨天漲價到27萬這種波動是前所未有的，我職業生涯這么多年也沒遇到過看了工信部，能不能把原材料價格拉回來

Xi鐘敏認為，今年的汽車供應鏈問題將逐漸改變整個汽車供應鏈體系過去，許多供應商并不引人注目現在芯片吃緊的時候，芯片廠商會跳到前面去和OEM合作甚至電池廠等原材料廠商也會去原始設備制造商那里與原始設備制造商直接合作原來的串聯供應鏈將變成并聯供應鏈系統

對于備受關注的上市問題，Xi鐘敏表示，廣汽埃恩的上市計劃正在制定中雖然具體時間不確定，但這條路肯定是要走的

獨立9個月后，廣汽安品牌開始推進混合所有制改革，推進上市進程日前，廣汽集團發布《關于全資子公司擬開展混合所有制改革及引入戰略投資者的提示性公告》，表示擬通過對新能源汽車R&D能力，業務，資產進行重組整合，推進廣汽Ean混合所有制改革，增資擴股，引入戰略投資者，積極爭取適時上市