5G車聯網是實現雙智發展非常重要的基礎涵蓋了多種應用場景

雙智，即智能網聯汽車和智慧城市基礎設施2021年12月，住建部和工信部將16個城市列為雙智試點城市，探索智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展

最近幾天，由騰訊智慧交通，騰訊研究院聯合舉辦了雙智建設專家研討會，共同探討雙智建設的新思路，新機遇包括中國信息通信研究院副院長王志勤等多位產業界知名專家出席了本次研討會

5G，V2X等通信技術如何賦能雙智，王志勤在研討會上做了全面介紹同時，騰訊副總裁，騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平也從應用角度，對雙智如何發展進行了解析

5G車聯網漸行漸近

王志勤認為，5G車聯網是實現雙智發展非常重要的基礎，涵蓋了多種應用場景一是汽車的智能化，集成了攝像頭，雷達等感知信息，可實現單車智能無法支持的新場景，例如交叉路口防碰撞預警，高效率通行等二是高等級的自動駕駛，在單車智能基礎上，加上蜂窩網絡以及V2X推動網聯化三是對智慧城市的精細化管理，例如通過5G控制BRT公交和站臺車輛的精準停泊，提升交通安全

5G車聯網包括了以路側感知系統為主體的基礎設施，其上是網絡層，再上面就是應用層網絡層來看，4G到5G的大網已經相當完善，車聯網從LTE—V2X逐步向5G—V2X發展，LTE—V2X能承載一些基本交通安全的效率和安全類業務，5G—V2X則可以滿足更加高度協同的駕駛服務等場景

2020年來，LTE—V2X已經走向成熟5G—V2X的標準化工作也完成了，王志勤預計，從開發周期看要到2023年走向成熟針對5G業務應用，現在重點是考慮面向遠程遙控和智能駕駛形成一系列的標準，同時也基于移動互聯網車路協同的應用場景，開始啟動相關的標準制定

騰訊提出泛V2X理念完善布局

鐘翔平認為，我國當前發展智能網聯汽車的主要思路是車路協同，只有具備了相應的交通基礎設施，才能實現真正的智能網聯從這個層面來看，雙智也可以理解為三智:智能網聯汽車，智慧交通和智慧城市車，路，城需要融合的發展，缺一不可

在鐘翔平看來，擴大雙智城市建設，主要從以下幾個角度著力:一是以應用場景來驅動，打造可持續運營閉環，建設以人為中心的雙智城市二是充分發揮軟硬一體，新舊結合的優勢騰訊深度參與了天津西青，重慶兩江，深圳坪山，湖北襄陽等多個智能網聯示范區和先導區的建設，推動智能網聯和智慧交通的融合發展

騰訊也提出了泛V2X的理念，充分利用已有的感知，通信等設備和方式，實現新舊結合，助力交通運營管理部門實現傳統基建上云，聯網，并且打造一個建立在數字底座之上的智能網聯開發平臺，高效支撐創新應用的開發，不斷沉淀經驗并且對外輸出，助力產業生態的發展，形成可持續的運營模式。

三是加速完善智能網聯汽車和智慧城市的基礎設施標準體系，推動產業生態的開放可持續發展雙智涉及到交通，通信，汽車，城市等不同產業的眾多主體，要實現大范圍基礎設施，網絡設施，云端平臺的互聯互通和數據共享，通過數智賦能，讓民眾有獲得感，就非常需要持續推動開放統一的標準體系建設

鐘翔平透露，在國際上，騰訊已經完成了全球首個由互聯網公司牽頭的5G架構標準，牽頭立項了首個國際智能交通數字孿生標準，并且牽頭了5G自動駕駛業務融合的研究課題，加速促進跨領域底層技術的融合在國內，騰訊也在泛V2X，數字底座，遠程遙控駕駛，自動駕駛仿真等技術領域牽頭了17項，并且參與了80多項相關標準的制定