317.95億元！海外占比28%！4月電池新能源投資擴產項目大盤點

縱深布局、技術突破、海外乃至全球競爭……映射在項目投資擴產方面的這些特點，也象征了淘汰賽過程中相關企業的不同發力路徑，同時也暗示了電池新能源產業鏈當下的發展走向和趨勢。

中汽協數據顯示，1-4月，我國汽車產銷分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，前4個月產銷量為歷史上首次超過1000萬輛。

另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2025年4月動力電池月度數據，4月，我國動力和其他電池銷量為118.1GWh，環比增長2.3%，同比增長73.5%。1-4月，我國動力和其他電池累計銷量為403.9GWh，累計同比增長73.7%。

需求在則市場在。當前，我國電池新能源產業競爭激烈，產能利用率較低。不過，在全球新能源發展趨勢不變的大背景下，產能規模依然是衡量上游供應商的重要因素。所以，電池新能源產業鏈投資擴產的趨勢雖然不像以前那樣強勁，但仍在持續進行，且不斷發展變化。

據電池網不完全統計，4月，我國電池新能源產業鏈新官宣或簽約投資擴產項目有18個，13個公布投資金額，共計317.95億元，平均每個項目投資額為24.46億元。其中，宣布在海外建設的項目數量為5個，占總項目數量的28%。

總體來看，4月，我國電池新能源產業投資依然處于較為謹慎的狀態，從新項目來看，有著“電芯+儲能”趨勢凸顯，產業創新孕育突破，全球布局持續演進等特點。

技術迭代加速，固態電池成焦點

從4月投資擴產項目來看，電池項目依舊是投資熱門，統計在內的18個項目當中，電池項目占比一半，項目主要圍繞儲能及新型電池技術。其中，投資金額最大的項目為上汽集團投資的尚界整車生產及上汽時代電池配套項目。

據了解，今年2月，上汽集團與華為簽訂深度合作協議，聯合推出全新品牌“SAIC尚界”，該品牌搭載華為的智慧出行解決方案，定位中高端智能電動汽車。為推動“尚界”整車生產項目快速落地，上海臨港管委會自2月份就與上汽集團啟動商洽，僅1個月時間就快速達成落地共識，確保整車項目5月份開工、今年秋季車輛下線。與此同時，為整車配套的上汽時代動力電池項目也同步落地。

從城市來看，4月，四川遂寧連落兩大投資項目，分別為投資58億元的天輝能源圓柱形電池生產基地項目；投資56億元的富臨實業集團鋰電正極材料生產項目。

另外，面向不同的應用場景，新電池的量產也在提速。電池網注意到，除了產能優勢，在當下的市場環境下，新技術的導入周期是市場更為關注的要素。

近一兩年來，電池在各個應用場景下的“內卷”不斷加劇，從技術到特性再到價格，包括各種新型電池技術創新研發的腳步也逐步加快，為產業格局的重塑帶來一股新變量，鈉電池、固態電池等相關項目頻頻落地。

4月投資項目當中，三維電池擬10億元在河北張家口布局固態特種電池生產基地項目；鈉德盈擬在山東臨沂落戶鈉電池及PACK項目；鈉科新材聯合韶能中關擬16億元在廣東韶關布局鈉離子電池硬碳負極材料一體化生產基地項目；鈉創新能源攜中欣氟材、宏達化學擬共同打造年產5萬噸鈉離子電池電解質項目......

據中國科學院金屬研究所消息，近日，該所沈陽材料科學國家研究中心王春陽研究員聯合國際團隊近期取得重要突破，利用原位透射電鏡技術首次在納米尺度揭示了無機固態電解質中的軟短路－硬短路轉變機制及其背后的析鋰動力學，研究成果5月20日發表在《美國化學會會刊》。

研究團隊利用三維電子絕緣且機械彈性的聚合物網絡，發展了無機/有機復合固態電解質，有效抑制了固態電解質內部的鋰金屬析出、互連及其誘發的短路失效，顯著提升了其電化學穩定性。

在此利好的加持之下，固態電池板塊集體大爆發，寧新新材、靈鴿科技、領湃科技暴漲，金龍羽更是直線封板，武漢藍電、德爾股份、力王股份等漲幅也較大。

華泰證券預計，在2025年能看到半固態電池的批量交付和全固態電池方案的加速開發，目前車廠的品宣已經進入到軍備競賽的階段，低空和機器人產業也是固態電池應用的潛力市場。

產能優化與全球化布局并行

從去年開始，電池行業整體擴產步伐放緩，項目終止風波不斷，而其背后的原因，大多是由于市場環境變化、投資回報率低、產能過剩等因素。

電池網注意到，4月份，又有多家企業先后宣布項目終止，電池行業新一輪洗牌期持續深化。

4月25日晚間，八億時空公告，公司決定終止“年產3000噸六氟磷酸鋰項目”建設，截至目前該項目已投入資金約495.01萬元。

八億時空表示，最近兩年，鋰電新能源行業經營環境發生了較大變化，隨著鋰電市場供需結構的轉變，電解液火熱的市場行情急轉直下，市場價格呈斷崖式下跌局面，進入到價格低迷、市場嚴重內卷的冷卻期。面對如此嚴峻的形勢，雖然前期公司已經做了很多準備工作，但經過重新研判市場環境，并對項目當前定位及實施情況進行綜合評估后，公司經過審慎考慮、研究，決定終止“年產3000噸六氟磷酸鋰項目”建設，用以積蓄和保存實力更好地投入到現有落地的項目。

4月22日，欣旺達公告，終止公司子公司深圳市欣智旺電子有限公司(以下簡稱“深圳欣智旺”)及欣旺達動力科技股份有限公司(以下簡稱“欣旺達動力”)的兩項共140億元對外投資項目。公司稱，由于市場環境、客戶情況變化，項目至今仍未取得實質性進展，決定終止項目投資。

據悉，2022年2月23日，深圳欣智旺與寧鄉經開委在寧鄉經開委轄區內投資建設欣智旺智能硬件寧鄉綜合生產基地項目，總投資20億元，分為兩期投入，其中項目一期總投資5億元，項目二期總投資15億元。目前，深圳欣智旺已與寧鄉經開委解除以上合同關系，該項目未投入資金。

2022年2月28日，欣旺達動力于珠海市政府轄區內投資建設30GWh動力電池生產基地項目。項目計劃總投入約120億元。目前，欣旺達動力擬與珠海市政府協商解除以上合同關系，該項目前期投入金額較小，后續未有資金持續投入。

4月17日晚，芳源股份公告稱，由于市場環境和公司經營發展戰略變化，公司決定終止投資不超過30億元的“電池級碳酸鋰生產及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項目”。該項目原計劃分兩期建設，一期包括年產3萬噸電池級碳酸鋰及4.6萬噸磷酸鐵前驅體項目，二期包括年產4萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。

公告稱，近兩年來，芳源股份持續優化產線布局，通過技術改造將部分前驅體產能轉化為碳酸鋰產能。公告表示，截至2024年末，公司已具備年產2.4萬噸碳酸鋰的生產能力，為優化資源配置、降低經營風險，公司基于謹慎性原則，決定終止實施。

細究項目投資終止背后，或源于國內電池新能源產業鏈的激烈競爭，為避免更多損失，相關企業產能擴張“踩下剎車”，謹慎邁過深度調整期。與國內市場收斂布局不同的是，海外市場正成為電池新能源產業鏈企業發力的熱土。4月，又有5家企業宣布進行海外建廠。

中比新能源擬攜手康迪集團在美國建立兩座鋰電池生產基地；騰遠鈷業宣布9.8億元在剛果加碼年產30,000噸銅、2,000噸鈷的濕法冶煉廠項目；贛鋒鋰業擬攜手LAR進行阿根廷PPGS鋰鹽湖項目的開發；中材科技擬投建不超過1.14億歐元于匈牙利打造年產6.4億平方米濕法涂覆隔膜生產基地；金楊股份擬6.57億元前往馬來西亞建設鋰電池精密結構件項目……

結語:縱深布局、技術突破、海外乃至全球競爭……映射在項目投資擴產方面的這些特點，也象征了淘汰賽過程中相關企業的不同發力路徑，同時也暗示了電池新能源產業鏈當下的發展走向和趨勢。在此攻勢下，競賽選手或將很快拉開距離，最終誰能留在場上，繼續博弈，還要拭目以待。