北京現代憋了個大招首款純電平臺SUVELEXIO正式亮相

日前，北京現代首款純電平臺SUVmdash;mdash;ELEXIO首發亮相，該車基于現代汽車的E-GMP平臺打造，該平臺覆蓋單電機后驅和雙電機四驅等多種動力形式，支持升級800V架構。北京現代表示，用穩扎穩打的新質力打動消費者，重新定義合資出行價值。官方ELEXIO宣稱常溫環境下其續航里程在700km以上，電池電量從30%充電至80%需要27分鐘。

外觀方面，ELEXIO延續了韓系車的個性設計，車頭飽滿厚實，引擎蓋前方配備有現代車標和貫穿式燈帶，兩側引出扁平的分體式大燈組，燈腔內集成四枚矩形大燈，車鼻下方融入多層次的橫向線條，勾勒出較強的立體感，前包圍采用黑色飾板覆蓋，形成貫穿式風格，底部還配備了主動開閉式的進氣格柵，提升了空氣動力學效果。

側面來看，新車使用了大量折線和折角元素，顯得既時尚又硬朗，并且整體尺寸并不大，預計定位為緊湊型或中型SUV。另外，車輛A柱采用了隱藏式設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，車頂線條直直下墜，D柱前方的三角窗加入后傾的灰色裝飾條，并與車頂后擾流板相連，形成鮮明的撞色設計。

車輛的分段式腰線是提升運動感的重要方式，黑色輪眉提升了視覺上的離地間隙，使其顯得更加高大，車門下部加入黑色裝飾條，削弱了厚重感，而隱藏式門把手和20英寸雙色輪轂，將時尚感推向新的高度。

車尾部分，后風擋玻璃向前傾斜，下沿有著尖銳凸出的折角，與車頂擾流板以及凹凸有致的尾門線條形成對應，很好地提升了尾部的立體感。尾燈組采用貫穿式造型，點陣式的光源樣式與車頭日間行車燈形成呼應，后包圍加入貫穿式黑色飾條，兩側集成有紅色反光條，為個性設計畫下句號。

內飾細節暫未公布，官方表示ELEXIO是現代汽車中首款搭載新概念駕駛信息顯示屏的車型，還會搭載高通驍龍8295座艙芯片、接入最新的語音識別技術和大型語言模型，為智能化表現提供保障。

動力部分，官方聲稱該車的續航里程在700km以上，電池電量從30%充電至80%需要27分鐘。單電機后驅版最大功率168kW，CLTC續航里程671km，雙電機四驅版有最大功率239kW和430kW兩種規格，CLTC續航里程分別為638km、555km。

結語:作為北京現代的首款純電產品，ELEXIO雖遲但到，別具一格的外觀造型，加上現代汽車的電動車專用平臺E-GMP，ELEXIO的面子、里子都有了。ELEXIO的全球首秀，不僅是北京現代電動化轉型的里程碑，更折射出中國新能源市場從規模擴張向價值深耕的轉折。