多新車“降價”上市十品牌推出終端優惠

此前稍有平緩的車市“價格戰”，在五一小長假前大有卷土重來之勢。據財聯社記者不完全統計，進入4月最后一周，共有至少九家車企、品牌推出了不同形式的終端優惠政策，甚至包括新車“降價”上市，以期抓住即將到來的市場“小高潮”。

“接下來的五一黃金周，除了訂單、交付中心，我們還規劃了40場地方車展和50場商超巡展?！睎|風日產銷售公司新能源品牌總經理王騫透露，東風日產N7上市后的兩天里，有產品專家深夜陪客戶上門試駕，甚至出現銷售人員深夜在群里公布簽單信息的情況。

4月27日，定位中大型轎車的東風日產N7上市，售價11.99萬-14.99萬元，較16萬-18萬元的預售價最大降幅超4萬元，上市當晚累計訂單數據為10138臺。

車市“價格戰”的深度入局，使得部分車企在今年一季度取得營收和銷量的回暖。

4月29日，上汽集團發布財報顯示，今年一季度上汽銷售整車94.5萬輛，同比增長13.3%；實現營業總收入1408.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤30.2億元，同比增長11.4%?！?025年一季度整車銷量穩中向好，整體表現回暖，公司持續加強資金管理，銷售渠道健康度持續改善?！鄙掀瘓F表示。

乘聯分會數據顯示，受“五一”節前沖量影響，今年4月第四周、第五周預計日均零售為8.53萬輛，同比增長17.3%，環比小幅下降1.2%?！案骷覟榱藫屪ヒ耘f換新政策機會，很多都推出廠家端的置換、報廢補貼，效果較好?！背寺摲謺貢L崔東樹表示。

“價格方面，同樣的產品或多或少有一些變相的促銷，包括五年零息的政策。這與行業季節性有一定的關系?！比疸y中國汽車行業研究主管鞏旻分析認為，今年春節結束后，各家車企恢復到全面產能后，市場需求和年底旺季相比依然有差距，這一過程當中或多或少車企為加強新產品的投放與老產品變相的降價促銷，這是正常的季節性?！暗c去年和前年同期相比，在以舊換新、報廢補貼政策的刺激，季節性的價格戰相對算好的?！?/p>