清華系航空新勢力的飛天之路

近年來，隨著低空經濟的快速發展，電動垂直起降飛行器逐漸成為航空領域的新興賽道。

作為國內混動傾轉eVTOL領域的領軍企業，追夢空天憑借其技術創新和市場布局，正在快速推動這一領域的商業化進程。追夢空天的崛起不僅是技術突破的體現，更是對未來空中交通和低空經濟的深刻洞察。

追夢空天成立于2022年1月，起源于清華大學高速垂直起降飛行器團隊，是國內最早關注并深耕傾轉旋翼和電動航空技術的團隊，自2018年開始原型機開發驗證，陸續攻克數十項關鍵技術，于2024年完成噸級混動傾轉eVTOL的首飛和全流程過渡試飛。

混動傾轉eVTOL技術的優勢在于其能夠實現高速長航，同時消除“里程焦慮”。與純電eVTOL相比，混動技術不僅解決了續航問題，還顯著提升了飛行器的適應性和經濟性。市場調研顯示，50公里至400公里的城際出行需求尤為突出，而混動傾轉eVTOL正是滿足這一需求的最佳解決方案。

從技術與產品優勢的構建，到市場布局與未來規劃的推進，追夢空天在低空經濟領域的商業化進程正不斷加速。

“驚鴻”今年將交付先鋒客戶

追夢空天的技術優勢主要體現在其混動傾轉eVTOL的核心研發能力上。其噸級混動傾轉eVTOL DF600“驚鴻”具備高巡航速度和高飛行效率的優勢，能夠廣泛應用于物流運輸、應急救援和特種作業等應用場景。

DF600“驚鴻”采用上單翼+V型尾翼、分布式多旋翼、油電混合動力的設計思路，通過模型搭建、多學科協同仿真、數值模擬、風洞試驗等，經過持續的優化和迭代，構建了混合動力電推進垂直起降固定翼無人機多學科模型。同時，開發了兼顧飛機效率、操控性能的優化設計算方法，從而實現布局簡潔、氣動效率高、操控性強的飛行器總體設計。

追夢空天還在液氫燃料電池和渦輪發電等混動方案方面開展了試飛和試車工作，技術進度居于國內首位。

在產品方面，目前，DF600“驚鴻”已完成傾轉過渡全流程試飛，計劃于2025年開始批量生產，交付先鋒客戶使用。

此外，追夢空天還計劃推出載人eVTOL DF3000“游龍”，“游龍”滿載航程達1000公里，滿足商業運營的需求，為城市和區域航空旅行提供更快、更高效和可持續的交通解決方案。該產品預計將于2025年底下線，2027年開始批量生產。

雙軌策略加速商業化

追夢空天采取了“特種市場先行，民用市場跟進”的雙軌策略。一方面，公司通過噸級增程無人機的批量化生產交付，率先打通了特種行業和應急救援等領域的市場需求。

另一方面，公司積極布局城市空中交通領域，計劃推出3噸級客運垂直起降飛機，為未來大眾化的城市空中出行提供安全、經濟、便捷的解決方案。

為了加速商業化進程，追夢空天連續完成了Pre-A及Pre-A+輪億元級人民幣融資，資金主要用于“驚鴻”的應用落地和“游龍”的研制與適航。

追夢空天憑借其在混動傾轉eVTOL領域的技術優勢和清晰的商業化路徑，正在快速崛起為低空經濟領域的領導者。通過技術突破和市場布局的雙向發力，公司不僅填補了國內技術空白，還為未來城市空中交通的發展提供了重要支撐。隨著低空經濟的持續升溫，追夢空天有望在萬億級市場中實現領跑。