公共領域車輛電動化加速推進，多領域協同助力新能源產業升級

一、首批試點成果斐然，發展趨勢向好

2023年11月，北京等15個城市啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點。在政策推動下，首批試點成績亮眼。工信部數據顯示，試點一年間，15個城市累計推廣公共領域新能源汽車43.4萬輛，建設公共充電樁44.7萬個，分別完成三年目標的69%和64%。在技術探索上，車網互動、智能網聯、換電模式應用等取得進展，形成一批典型案例與模式。從發展趨勢看，公共領域車輛電動化滲透率持續提升，正從“單點突破”邁向“全域覆蓋”，未來將更注重區域協同和技術創新的深化應用。

二、第二批試點目標明確，推動新能源車多元發展

第二批試點提出了具體的預期目標，計劃在公務用車、出租車、城市公交車等多個領域新增推廣新能源汽車超過25萬輛。在技術發展上，強調新型充換電技術商業化運營、V2G應用場景拓展、光儲充放模式市場化等，豐富自動駕駛技術應用場景，挖掘重卡電動化潛力，推動新能源車向更智能化、多元化方向發展。

三、充電樁建設加速，完善新能源汽車配套設施

第二批試點規劃建設超24萬個充電樁、365座換電站。相比首批，此次更注重充電樁布局的合理性與功能性提升，不僅要滿足車輛充電需求，還將與新技術融合，如推動光儲充放一體化建設，提高能源利用效率，完善新能源汽車使用的配套設施。

四、金融政策支持，為新能源產業注入動力

2月27日，國家金融監督管理總局辦公廳、中國人民銀行辦公廳印發《銀行業保險業綠色金融高質量發展實施方案》。方案提出探索完善新能源汽車全產業鏈金融服務，加大對充電基礎設施領域的金融支持。這一政策將為新能源汽車生產企業、充電樁建設運營企業提供更多資金支持，降低融資成本，推動新能源汽車產業和充電設施建設的快速發展。

五、政策協同發力，保障新能源產業穩健前行

第二批試點政策注重區域平衡與示范效應疊加，覆蓋東中西部城市，兼顧多元應用場景。同時，與縣域充換電設施補短板、“車路云一體化”試點、汽車以舊換新等政策協同推進。在節能減排上，提出年節省超140噸燃油、年碳減排超450萬噸的要求；在產業發展上，帶動新能源汽車及零部件、充換電基礎設施等相關產業升級；在促進消費上，結合汽車以舊換新政策，預計未來兩年帶來超44萬輛市場增量。 公共領域車輛全面電動化先行區試點工作是一項系統工程。各城市應結合實際情況因城施策，借鑒首批試點經驗，加強政策協同與動態調整。同時，相關部門應加強對新技術應用的政策法規頂層設計，為新能源汽車產業的可持續發展創造良好環境。