新能源輕卡盤點：大電量+增程趨勢顯現，車企各顯神通

一、整體申報情況

在新能源物流車方面，本次共申報129款新能源物流車，主要以卡系車為主，其中輕卡申報最多，共申報62款，占比為48.1%，是最主要的申報車型。小卡申報16款，中卡申報15款，VAN系車申報較少。2024年1-11月，新能源輕卡的銷量同比增速高達121%。與此同時，新能源輕卡的滲透率從5月份開始便一直維持在20%以上，并在11月份突破30%。在市場如此火爆的情形下，各車企紛紛在輕卡領域發力，布局25年商用車市場。

從能源類型看，本期共有46款新車是純電動車型，是輕卡最主要的動力類型；有14款混動車型，相比上期大幅增加，得益于動力電池價格下降、大電量電池產品的推出，新能源輕卡覆蓋場景不斷擴大，大電量+增程有望成為城際物流輕卡主要解決方案；本期慶鈴汽車申報了1款燃料電池倉柵式運輸車。

從產品結構及用途看，本期申報最多的是載貨汽車，有21款，其次是廂式運輸車，有15款。

從申報的企業來看，本次共有15家企業申報新能源輕卡車型，較上期增長明顯。本期遠程申報最多，共申報15款車型；第二是宇通，本期共申報10款；第三是重汽，本期共申報7款。

從總體申報情況來看，純電動申報車型呈大電量趨勢；從申報混動車型來看，大電量+增程是主要趨勢；從外觀設計來看新車型更加突出科技感，外形邊框多采用圓弧形過渡，以進一步降低風阻；從貨箱容量看，呈大方量的微弱趨勢；從申報企業來看，頭部企業都在加碼對熱銷產品的升級擴充，豐富其產品線同時提高產品競爭力，鞏固其在細分賽道上的競爭力，快速搶占市場份額；跨界車企正加速入局步伐，競爭愈發激烈。

二、企業申報情況

據電車資源數據顯示，2024年1-11月，新能源輕卡的銷量為83454輛，同比增速高達121%，預計全年銷量將突破9萬輛。與此同時，新能源輕卡的滲透率從5月份開始便一直維持在20%以上，并在11月份突破30%，這一數據表明新能源輕卡市場已邁入全新的發展階段。從企業來看，2024年前11月遠程輕卡累計銷量為20085輛，市場占比24.1%，遙遙領先其他企業；從車型來看，遠程星智H系產品是最熱銷車型，24年1-11月累計銷量為19854輛，市場份額高達23.9%；福田-歐馬可智藍銷量為8226輛，排第二；宇通-輕卡T系列產品銷量為5017輛，排第三。

1.遠程星智H-最暢銷車型

本批遠程共申報了 15款輕卡，其中純電動遠程星智H系5款，混動車型H9M共10款。

5款純電車型均搭載寧德時代120.27kWh磷酸鐵鋰電池，工況續航710公里，與上代相比，電量、續航里程均有所提升，可以看出遠程星智H系產品將延續低能耗、長續航的產品特點。驅動電機選裝湖州智芯不同型號，額定功率可達 70kW，峰值功率可達140kW。外觀設計繼續沿用弧線語言，這也讓它的風阻系數變的非常低；同時家族式“微笑”前臉，格柵大燈一體式的造型，頗具潮酷感，這也和該車型主要使用群體為90后有關。

混動車型H9M共10款

其中5款車型均搭載湖州智芯81.14kWh磷酸鐵鋰電池，單體來自國軒高科，工況續航50公里。驅動電機由吉利自產，額定功率100kW，峰值功率可達185kW。

其中5款車型均搭載湖州智芯15.35kWh磷酸鐵鋰電池，單體來自億緯鋰能，工況續航 230 公里。驅動電機由吉利自產，額定功率 100kW，峰值功率可達 185kW。該款車型也是本次混動搭載電量最大的車型。星智H9M全面搭載遠程全棧自研的智芯三電系統，液冷電池，大大增強電池循環壽命，電驅系統效率最高可達97.86%。全面進階的星智H9M達到了1000km以上的續航里程，可實現城配、城郊、城際運輸需求全覆蓋，堪稱新能源輕卡領域的“全能王”。

從遠程新車申報情況來看，本次申報數量最多，產品類型最為齊全，產品覆蓋客戶群體面最廣，能迎合各種不同客戶的需求，豐富的產品線是其成為最暢銷車型的關鍵所在，可以看出遠程將延續其適合客戶的多元化和差異化戰略。

2.福田歐馬可-最大電量、超長續航

本期福田共申報6款新車，全部為純電動，電池均為寧德時代提供，2款載貨車，1款倉柵運輸車，1款廂式運輸車，1款冷藏車，1款底盤。

福田并未推出混動車型，6款車型均搭載寧德時代 165.15kWh磷酸鐵鋰電池，是本期搭載電量最大的車型，搭載超大電量電池同時其車身輕量化同樣出色，工況續航高達 920km ，電機全部為福田自產，驅動電機峰值功率為 120-200kW，場景覆蓋度極高。2024年歐馬可智藍系列產品在市場取得了不錯的成績，善于洞察市場行情的歐馬可，將持續推出大電量、輕量化產品，延續其在新能源輕卡的高端化路線。

3.宇通輕卡

本期宇通汽車共申報10款新車，全部為純電動，均搭載寧德時代電池。包含1款載貨車，2款倉柵運輸車，2款廂式運輸車，3款冷藏車，2款底盤。ZKH1047P1BEV256、ZKH5045CCYBEV2561(倉柵)、ZKH5045XXYBEV2561(廂式)三款車型搭載深瀾動力 155.332 kWh磷酸鐵鋰電池，單體來自寧德時代，工況續航 820 公里；ZKH5045XLCBEV2551(冷藏)車型搭載深瀾動力 127.512 kWh磷酸鐵鋰電池，單體來自寧德時代，工況續航 710公里；ZKH5045CCYBEV2531(倉柵)、ZKH5045XXYBEV2531(廂式)兩款款車型搭載深瀾動力 100.464 kWh磷酸鐵鋰電池，單體來自寧德時代，工況續航 590 公里。

從外觀設計來看，前圍到側圍，從保險杠到后視鏡，沒有一處直角設計，都采用小圓角過渡。這種圓潤的造型設計不僅看起來更有科技感，還能有效降低風阻。

本次宇通申報車型共有100、127、155kWh三種電量組合，電量、續航相比上代產品均有提升。據了解宇通擁有自己的電池Pack公司，可以根據整車電量和布置需求自主設計電池Pack，可針對性地滿足不同領域客戶的個性化需求。電機均為宇通自產，雖然目前宇通尚未有核心三電都是自研的量產輕卡產品，但不難看出宇通具備一定的正向產品研發能力。

4.一汽解放-虎6G

解放共申報了 7 款輕卡車型，5款純電動，2款混動。7款車型都搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電量數據暫未公布。驅動電機為一汽自研，額定功率 80kW，峰值功率可達 185kW?；?G電動輕卡在車身結構、電池布局等方面正向研發，其所有車系均搭載寧德時代電池包，一汽自研電機。2024年虎6G市場表現亮眼，積累了較好的口碑，看好新產品后續的市場表現。

5.慶鈴-唯一燃料電池輕卡

本期只有1款氫燃料輕卡，慶鈴申報的燃料電池倉柵式運輸車搭載榮盛盟固利錳酸鋰電池，驅動電機來自博世，額定功率90kW，峰值功率 167kW。

新能源輕卡場景覆蓋度較廣，但續航短、補能慢是限制新能源商用車拓展更多物流場景的根本原因，慶鈴燃料電池輕卡長續航與快速補能兼顧，且能實現多場景高效運輸，“功效覆蓋更廣的氫堆+高效電驅系統+功率型電池”的架構有望引爆市場。慶鈴燃料電池輕卡產品的推出，將加速其在氫動力領域產品布局，助力其打造“氫動力”生態圈。

6.江淮帥鈴—最大載重

從公示車型的額定載重來看，額定載重主要集中在1000kg以下、1000-1500kg區間，江淮帥鈴以2125kg的額定載重獲得冠軍，濰柴藍擎根據不同車型額定載重區間為1300-1635kg，排第二。

7.濰柴藍擎 悅—輕量化輕卡

濰柴新能源商用車發布了3款車型，均為純電動。2款藍擎牌電池單體為弗迪電池，電池總成為濰柴新能源，電量為100.16度，續航里程達559km；1款煙臺牌電池單體為寧德時代/弗迪電池，電池總成為寧德時代/濰柴新能源，電量為81.92/77.28度，續航里程達355/352km，值得注意的是，該款車在貨箱欄板內尺寸為4180,4080,3850,3700*2000,2050,2100*1900,2000,2050,2100,2200,2300，在搭載81.92/77.28度電池包情況下，整備質量卻控制在3000kg以內，是同類型同級別最低，輕量化出色。

8.徐工漢馳—大容量輕卡

本期徐工共申報2款新能源輕卡，1款為純電動廂式運輸車，1款為載貨汽車底盤。電池單體均是弗迪電池，電池總成均為徐工新能源。該車型可搭載82度和100度電池包。從車身參數看到，該款車型貨箱長為4.4米，是本批次新車申報中最長的車廂，行業內貨箱長度首次超4.4米的新能源輕卡，相比市面上火爆車型，徐工漢馳所提供超大容量貨箱是其新產品的一大亮點。隨著物流需求的增加以及對高運輸效率的需要，新款徐工漢馳的推出表明了市場對于大方量輕卡的需求傾向，接下來徐工有望在該市場搶占份額。

9.廣汽日野—新能源商用車戰略轉型切入口

本期，廣汽日野申報了1款新車，該車搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量暫未公布。驅動電機來自陜西漢德，額定功率60kW，峰值功率115kW。

在新能源商用車加速變革之際，特別是輕卡市場，廣汽日野抓住機遇，將從原先專注于燃油車生產，轉向新能源汽車，再轉向新能源商用車；從單一市場到多個市場，從單一的重卡品類向全系商用車品類的全面轉變。廣汽日野不止具備規模優勢，從最上游的礦產資源，三電體系研發機構，到電池工廠、電機工廠，再到電池回收及梯次利用、儲能系統，廣汽集團已經全面打通了能源生態產業鏈布局；廣汽日野將采取多技術路線并存方針，以不同能源形式滿足客戶需求。隨著廣汽集團對廣汽日野增資擴股完成，在生態圈、資本及技術的加持下，期待廣汽日野未來表現！