實探MINI門店：降價4萬之后，車主直接真香了？

具體來看，全新電動MINI COOPER售價調整至14.88萬元起，起售價相比今年7月上市的18.98萬元降低了4.1萬元。

另一款純電車型MINI ACEMAN也將售價調整至16.39萬元起，起售價相比于今年8月上市的20.99萬元降低了4.6萬元。

同時，兩者都取消了一開始的“丐版”車型。如果按照同等配置來算，兩者的實際降價分別為5.7萬元-7萬元。

最重要的是，對于此前那些原價購買的車主，官方并沒有“背刺”，承諾將會給他們給予現金保價。

這波首發車主真的是贏麻了，即得到了早買的享受，也同時打到了晚買的折扣。

那么，一個周末過去，降價是否能給MINI帶來可觀的銷量呢？

我們也實地走訪了幾家MINI的4S店，給大家一探究竟

即便今天是工作日，我們走訪的幾家MINI店里也有不少來看車的人，并且還是以女性為主。

在詢問今天的客流量是否算多時，有一位銷售的答復非常直白:“你們是沒見到周末來店里的人，人多的像菜市場一樣”。

而且所有MINI店都把降價的海報放在了最顯眼的位置。

但銷售也承認，限制銷量的最大因素其實不是價格，而是牌照。

MINI COOPER純電車型由于車長的原因未能滿足上海贈送新能源牌照的要求。

也就是說要是你想在上海開上純電MINI，還得加接近10萬元買個藍牌額度，上個“高貴綠”。

根據銷售透露，在此之前其實有不少潛在車主被牌照打消了購車的念頭，這次降價之后又動了心，可見大家對降價后的MINI熱情之高。

并且據他所說，在上海購買純電MINI的絕大多數車主都是用了原先的藍牌進行置換，他們普遍都選擇了更經典的MINI COOPER三門版車型。

MINI COOPER純電版14.88萬元的起售價再疊加上最高2.5萬元的國家新能源補貼和廠商置換補貼，純電MINI的價格最低只要12.38萬元。

如果再加上保險和上牌相關費用，MINI COOPER純電版其實最低只要13萬出頭即可落地。

如果你手上剛好有舊的燃油車能置換，MINI COOPER純電版就更香了。

但要是你想買個MINI又舍不得自己的藍牌，其實也沒有太多別的選擇。

銷售告訴我們，目前所有在售的MINI燃油車型，只有敞篷的MINI COOPER CABRIO和MINI COOPER的高性能JCW車型有少量庫存。

在店內，我們也簡單體驗了最熱門的純電MINI COOPER。

從外觀上看，“加電”的MINI COOPER和之前加油的MINI COOPER長得不能說一模一樣吧，但對于普通人來說，肯定也是難以分辨。

還是那個圓燈、還是那個米字尾燈、還是那個過去的“迷你”。

在內飾方面，純電的MINI COOPER延續了過去的圓形儀表設計，新車的中控部分由一塊圓形的OLED屏幕構成。

這塊屏幕中，集成了導航、時速、模式切換等等功能，UI設計也非常精致、可愛。

相信光是這個可愛車機就能吸引不少小姐姐。

我們這次也同時試駕了純電MINI COOPER，和可愛的造型不同，純電MINI COOPER開起來就很暴躁了。

我們試駕的車型是電動MINI COOPER高配“賽車手”版本，正如其名，開起來也和開賽車一樣。

加速很線性，底盤支撐性也非常強，還有模擬聲浪補償，開起來也非常激情。

如果沒有牌照的問題，對于那些用不到后排的年輕家庭來說，買個算不上貴、看著可愛、又非常有駕駛樂趣的電動MINI，簡直就是一個雙贏的選擇。

寫在最后

正如大家常說的:沒有賣不出去的產品，只有不合適的價格。

如果單純看車價，其實在降價后純電MINI的性價比還挺突出。

它相較于同價位的大眾ID.3、比亞迪海豚等同級車型要更有個性、更精致，甚至還有點“大玩具”的屬性。

大家覺得降價后的純電MINI COOPER是否有再紅一把的潛質呢？歡迎在評論區一起交流！